Hledám radu pro řešení problémů s Volvem V70 (2004) - chcípání, černý dým, kontrolka Check Engine a další problémy

Ahoj! Zdá se, že se svým Volvem prožíváte těžké období. Před několika lety jsem měl dost podobný problém se svým Volvem S60 z roku 2002. Také jsem se potýkal s černým kouřem, příšerným zápachem výfuku a náhodným vypínáním motoru. Nejsem žádný automobilový guru, ale mám nějaké zkušenosti s úpravami aut, zejména těch vlastních. Každopádně, abych své auto opravil, musel jsem ho odvézt do místního servisu. Mechanik identifikoval problém jako vadné vysokotlaké čerpadlo. Po jeho výměně všechny ty nepříjemné příznaky zmizely a moje auto opět fungovalo bez problémů. Stálo mě to asi 1510 eur, ale vyřešení problému za to stálo. Mějte však na paměti, že každý případ může být jiný, proto je důležité nechat si své auto řádně zkontrolovat odborníkem. Můžete mi říct více o vaší V70? Nějaké nedávné změny nebo další příznaky? To by mi mohlo pomoci poskytnout vám konkrétnější radu. Doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj! Vážím si zpětné vazby. No, v poslední době jsem na svém V70 neprováděl žádné změny. Co se týče dalších příznaků, je tam znatelný hrubý volnoběh a auto prostě nenabírá rychlost jako dřív, což je dost frustrující. K dnešnímu dni má auto od posledního servisu najeto cca 24431 km. Myslel jsem, že bych to měl zmínit, kdyby to dávalo jasnější obrázek. Určitě zvážím vaši radu ohledně kontroly u odborníka. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Bez obav, vždy rád pomůžu kolegovi řidiči Volva! Vaše další příznaky podporují mou dřívější domněnku o vadném vysokotlakém čerpadle. Hrubý volnoběh a ztížená akcelerace dále naznačují problém s palivovým systémem. Také počet ujetých kilometrů od poslední servisní prohlídky se zdá být poměrně vysoký. Volvo obvykle doporučuje provádět servisní prohlídku každých 10 000 až 16 000 km nebo alespoň jednou ročně. Jste naprosto na správné cestě, když uvažujete o tom, že své vozidlo V70 odvezete k odborníkovi. Opravdu to vypadá, že vaše čerpadlo je kaput, a to bohužel není něco, co by se dalo opravit rychlou a jednoduchou opravou. Je to trochu žihadlo, co se týče nákladů, ale věřte mi, že to stojí za to, abyste měli opět hladce fungující a spolehlivé auto. Pokud jde o regulátor objemu paliva, může přispívat k příznakům, které zažíváte, ale je poměrně vzácné, aby selhal sám o sobě. Obvykle je součástí většího celku a často je spojen s poruchou čerpadla. Držte se! Jakmile své Volvo vyřešíte, bude fungovat jako sen. A informujte nás o průběhu opravy! Přeji vám vše nejlepší.

(Přeloženo z Němčina)

Velký dík za postřehy! Je to úleva, že jsem našla možné řešení trápících příznaků mého Volva. Hned zítra ráno se chystám do místního servisu, abych nechal zkontrolovat vysokotlaké čerpadlo a pravděpodobně si při tom nechal udělat kompletní servis. Vaše rady mi opravdu pomohly. Mimochodem, máš bystrý postřeh, když zmiňuješ ten prošlý servis, tam jsem úplně vynechal. Doufám, že se V70 brzy vrátí do dob své největší slávy. Budu vás informovat, jak to všechno dopadne. Díky moc!

(Přeloženo z Němčina)