Hledám radu pro problém s vysokonapěťovým systémem v elektromobilu Nissan RNessa '01

Ahoj. Měl jsem podobný problém s mým Nissanem X-Trail z roku 04 (také elektrický), loni najeto asi 95 tisíc km. Začínal se cítit spíš jako želva než jako silniční běžec, jestli chápete, co tím myslím. Ukázalo se, že v jednotlivých částech jeho vysokonapěťového systému byla závada stejně jako u vaší RNessy. Nejprve diagnostika ukázala, že je problém v měniči střídavého napětí a v řídicím modulu napájení (PCM). Ty spolu správně nekomunikovaly, což způsobovalo vámi zmíněný pomalý start a ztrátu výkonu. Navíc byl odpor baterie vyšší než normálně, což narušovalo celou elektriku - světlomety, blinkry a podobně. Jakmile byly tyto problémy zjištěny, můj mechanik vyměnil nefunkční měnič a provedl reset PCM. U baterie nakonec provedli rychlý test poklesu napětí a na základě toho tam možná pro jistotu dali novou 12voltovou baterii. Jen jsem chtěl říct, že výměna těchto komponentů pro mě problém opravdu vyřešila, rozdíl byl jako den a noc. Byl to však docela vážný problém, který mohl vést k úplné poruše, pokud by se neřešil včas. Auto teď jezdí hladce jako po másle. Mám radost! Takže ano, zkontrolujte tyto věci. A nezapomeňte, jděte k vyškolenému mechanikovi, který se vyzná v elektrických vozidlech. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj! Děkujeme, že jste se s námi podělili o svou zkušenost, opravdu to vše uvedlo na pravou míru. Vaše sága s X-Trailem a nedorozumění v rámci HV-Systému zní dost podobně jako to, co se děje s mojí RNessou. Jen krátký dotaz, vzpomínáš si, jakou cenovku ti mechanik za všechny ty opravy naúčtoval? Snažím se zjistit přibližnou částku, aby mě to nezaskočilo. A objevil se od všech těch změn nějaký další problém s vaším autem, nebo to bylo celou dobu bezproblémové? Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, Nah, to není nic hrozného, vždycky jsem rád, že se mohu podělit o své zkušenosti a trochu usnadnit cestu svým kolegům automobilovým nadšencům. Nyní k tvým dotazům. Nejlepší na tom bylo, že mě oprava nestála ani o korunu víc než 0 €! Ano, čtete správně, ani jedno euro navíc za opravu závad jednotlivých dílů vysokonapěťového systému. Jelikož bylo vše v záruce, stačilo, aby problém identifikoval a odstranil dobře vyškolený mechanik. Co se týče vaší druhé otázky, od té návštěvy mechanika, no, to byl běh snů . Ta mrzutá chyba ve vysokonapěťovém systému? Úplně zmizela. Jako by se můj starý dobrý X-Trail vrátil z báječné omlazovací lázeňské léčby, celý rozzářený a s křivým ocasem, jestli mi rozumíte. Takže se příliš nestresujte, najděte si dobrého mechanika, který se vyzná, a vaše RNessa by měla být v mžiku zprovozněna. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Krásné, díky za navázání. Vaše odpovědi byly opravdu zasvěcené a já se teď cítím mnohem lépe, když beru svou starou RNessu do obchodu. Je fantastické slyšet, že se tvému X-Trailu po opravě daří skvěle. Doufám ve stejný výsledek. A sakra! Takže 0 €, co? To je krádež a půl. Doufejme, že budu mít štěstí a záruka se bude vztahovat i na ten můj. Jestli ne, tak... to teď nebudeme řešit, ne? Každopádně na zdraví. Opravdu si vážím toho, že ses podělil. Zkusím vaši strategii a budu držet palce, aby to dopadlo dobře. Doufám, že mechanik, kterého najdu, zná své elektrické systémy stejně dobře jako ten váš. Zůstaňte naladěni, podělím se o to, jak to jde!

(Přeloženo z Němčina)