Hledám radu pro 2004 Hyundai Getz s varováním kontrolky motoru, ztrátou výkonu, problémy s výfukem a vypouštěním černého kouře

Ahoj, podobný problém jsem měl u svého vozu Hyundai Accent z roku 2002. Nejsem automechanik, ale mám nějaké základní zkušenosti s opravami aut. Když moje auto vykazovalo podobné příznaky, ukázalo se, že problémem je vadný lambda senzor. Odvezl jsem auto do místního servisu, kde potvrdili diagnózu a vadný snímač vyměnili. Oprava problému mě stála celkem 375 EUR. Doporučil bych vám nechat si Getz zkontrolovat odborníkem, protože diagnostika těchto problémů může být složitá. Možná byste mohl poskytnout nějaké další informace o svém voze? Například počet najetých kilometrů a kdy jste naposledy nechal auto seřídit nebo vyměnit nějaké díly? To by nám mohlo pomoci zúžit okruh možných příčin a nabídnout konkrétnější rady. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za vhled! Ano, máš pravdu, že je třeba se obrátit na profesionála. Plánuji také cestu ke svému místnímu mechanikovi, jen se snažím získat nějaké nápady i odsud. Abych uvedl další souvislosti, můj Getz z roku 2004 má nyní najeto 119963 KM. Od posledního servisu uběhla už nějaká doba, takže by se možná měl brzy seřídit, ale v poslední době pozoruji, že se tyto problémy postupně zhoršují. Uvidíme, co řekne mechanik. Opět si vážím vašich rad, držím palce, aby to nebylo nic závažného a nestálo mě to ruku a nohu!

(Přeloženo z Angličtina)

Vůbec se nebojte, vždycky rád pomůžu kolegovi, který vlastní Hyundai! Vzhledem k počtu najetých kilometrů, které jste uvedl, a příznakům si stále myslím, že by mohlo jít o problém se snímačem jako v mém případě. Ten černý kouř je notoricky známým příznakem bohaté směsi pravděpodobně kvůli špatným signálům, které řídicí jednotka motoru (ECU) dostává z lambda sondy. Silný zápach může také naznačovat, že se ven dostává nespálené palivo. Ale opět, nejsem odborník, takže je to jen můj odhad na základě osobní zkušenosti. Co se týče seřízení, dobře udržované auto je spolehlivé auto, zejména u tak odolných motorů, jako má Hyundai. Takže by možná bylo dobré nechat ho pro jistotu zkontrolovat a servisovat. Doufám, že se ukáže, že jde o něco tak jednoduchého, jako byl problém, který jsem měl se svým Accentem. Hodně štěstí s mechanikem, snad to nesáhne příliš hluboko do kapsy. Informujte nás o novinkách!

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, chápu, co máš na mysli. Trochu jsem pátral a tvůj odhad ohledně lambda senzoru by mohl být na místě. Teorie nespáleného paliva dává smysl vzhledem k zápachu z výfuku. Věř mi, není to příjemný zápach! S pravidelnou údržbou naprosto souhlasím. Nerad přiznávám, že jsem v tomto směru mohl být trochu nedbalý. Doufejme, že mi to bude připomínkou, abych si odteď dával pozor. Zítra ráno jdu na kontrolu, takže s trochou štěstí to nebude příliš bolet peněženku. A určitě vás budu informovat, protože vím, jak užitečné mohou být tyto diskuse pro ostatní majitele vozů Hyundai, kteří se potýkají s podobnými problémy. Pokud je to lambda sonda, budu vědět, komu poděkovat! Držím palce a ještě jednou děkuji za pomoc. Velmi si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)

U i30 rok 2017 1.4 140 koní km 115000 se již delší dobu objevuje chyba p0420. s autem jezdí moje dcera. Chyba se poprvé objevila po poruše i30 na dálnici, porucha motoru v servisu (diagnostika Hyundai) vyměnili zapalovací cívku. Po cca půl roce kontrolka začala svůj příběh, výměna svíček a dalších 3 zapalovacích cívek pak po vymazání chybových kódů opět a opět po 100-500 km to samé s kontrolkou. Také jsem vyměnil lambda sondu. Propláchnutí katalyzátoru v servisu situaci nezlepšilo. V nezávislém servisu mě ujistili, že katalyzátor je v dobrém stavu. Za celou dobu nedošlo k žádnému poklesu výkonu. S autem se také jezdí každý měsíc po dálnici a ne pomalu. Při stání byl cítit benzin. Má někdo nějaký nápad a může mi pomoci, protože v servisech se k tomu nestaví příznivě.

(Přeloženo z Němčina)

Kód P0420 indikuje problém s účinností katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že jste již vyměnili lambda sondu a zapalovací cívky a katalyzátor byl zkontrolován, možná by stálo za to zkontrolovat vstřikovače paliva. Vadný vstřikovač by mohl způsobit bohatou palivovou směs, což by vedlo k zápachu benzínu a spuštění kódu P0420. Jedná se však pouze o doporučení a vždy je lepší nechat problém diagnostikovat odborníkem. Prosím, informujte nás o pokroku.

(Přeloženo z Angličtina)

Zdá se mi, že vůz také běží na volnoběh poněkud hrubě, jako by se chystal zastavit.

(Přeloženo z Němčina)

Volnoběžné otáčky jsou podle TÜV 667 ot/min.

(Přeloženo z Němčina)

Hrubý chod na volnoběh a případné zasekávání by mohly souviset s únikem podtlaku. Netěsnost podtlaku může způsobit nerovnoměrný chod motoru při volnoběhu. Doporučuji zkontrolovat, zda se pod kapotou neozývají syčivé zvuky, které by mohly naznačovat únik podtlaku. Tyto kontroly však mohou být složité a vždy je lepší nechat problém diagnostikovat odborníkem. Prosím, informujte nás o pokroku.

(Přeloženo z Angličtina)