PauWa

Hledám radu ohledně Volva V50 Diesel z roku 2010 s problémem ztráty výkonu, trhaným zrychlením a dalšími příznaky

Ahoj spoluznalci aut, v poslední době mám s mým dieselem Volvo V50 z roku 2010 nějaké divné chování - ztráta výkonu motoru, trhané zrychlení, nízká spotřeba, silný výfukový zápach, delší startování za studena, černý kouř při zrychlení a kontrolka motoru svítí. Podezřívám vadný snímač tlaku paliva, ale zajímaly by mě vaše myšlenky na to. Měl někdo podobné příznaky a jak jste to vyřešili v dílně? Ocenil bych jakékoli tipy nebo zkušenosti, které můžete sdílet. Díky!

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)

Ahoj! Nejsem žádný profík, ale nějaké zkušenosti s auty už mám. Kdysi jsem měl velmi podobný problém se svým Volvem V40 Diesel z roku 2008. Problém nakonec spočíval ve vadném propojení kabelů. Příznaky byly trochu jiné, ale kontrolka motoru byla společným znakem. Mechanická firma, ke které obvykle chodím, problém vyřešila, což mě stálo 155 eur. Odvedli jako vždy skvělou práci a od té doby auto funguje bez problémů. Jak bylo řečeno, myslím, že jste na správné cestě, když máte podezření na snímač tlaku paliva. Přesto bych vám doporučil, abyste si pro jistotu nechal udělat také odborný posudek, protože příznaky mohou být někdy ošidné. Můžete nám sdělit více informací o historii vašeho vozu a běžném způsobu údržby? Mohlo by to pomoci zúžit možnosti. Dejte nám vědět!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za upozornění. Co se týče mého auta, má najeto 116530 km a poslední servis byl běžný, nic zásadního se nedělalo. Byl jsem celkem pravidelný v údržbě a tak. Ale souhlasím, je čas zamířit k profíkům, nemůžu to riskovat. Určitě vás budu informovat!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj znovu! Oceňuji rychlou aktualizaci. Tvoje rutinní údržba zní solidně. A klobouk dolů za to, že se ti podařilo s tvým Volvem V50 ujet tak slušný počet kilometrů! Je to dobrá volba vzít své milované vozítko k profesionálům - máš pravdu, že je lepší neriskovat. Pokud jde o daný problém, může jít o řadu věcí - od vámi zmíněného snímače tlaku paliva až po vadné vstřikovače, ucpaný EGR ventil nebo dokonce špatný proces spalování uvnitř válce. Na základě mého předchozího trápení s mým Volvem V40 vřele doporučuji nechat provést rozsáhlý diagnostický test. Vím, že to může být trochu drahé, ale věřte mi, že vás to může zachránit před spoustou problémů v budoucnu, a hej, je to levnější než hrát si na hádání! Těším se na zprávy o tom, jak to dopadne a co zjistí. Hodně štěstí a bezpečné jízdy!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za přání a rady! Nejsem nadšený z nákladů na kompletní diagnostiku, ale chápu, o co ti jde. Z dlouhodobého hlediska mi to pravděpodobně ušetří další bolesti hlavy (a peníze). Za pár dní ji vezmu a budu držet palce, aby nenašli nic moc vážného. Po návštěvě servisu to tu určitě aktualizuji. I vám přeji šťastnou jízdu!

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: