Hledám radu ohledně řešení problémů s vozem Mercedes GT Roadster 2015: Podezření na vadný vstřikovač, který způsobuje černý kouř, ztrátu výkonu a nestabilní výkon motoru.

Ahoj, tvoje předtucha je možná správná. Vzpomínám si, že jsem měl podobné problémy se svým Mercedesem třídy C z roku 2013. Abych to zkrátil: Mám trochu zkušeností s opravami aut - nenazval bych se odborníkem, spíš začátečníkem s "nějakými" praktickými zkušenostmi. V době, kdy se to stalo, jsem musel vzít auto do spolehlivého servisu, který znám. Ukázalo se, že vstřikovač byl vnitřně vadný. Opravili to pěkně a hladce, ale stálo mě to 515 €. Ale jo, dejte nám vědět víc o svém vozidle, abychom mohli lépe diagnostikovat. Jedná se o konkrétní model nebo má nějaké další vlastnosti, které by mohly mít význam? Na zdraví a hodně štěstí s "pacientem"!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, Díky za postřehy! Můj Roadster je v podstatě standardní model GT z roku 2015, nic extra nebo vylepšeného. Naposledy šla pod nůž při 51 247 km - jen běžné věci. Nicméně si myslím, že tentokrát to bude trochu víc než "rutinní". Alespoň upozorním servis na možný problém se vstřikovači. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Žádný problém. Jsme v tom všichni společně. No, tvůj roadster a moje třída C jsou sice různé modely, ale oba patří do stejné rodiny Merc. Zdá se, že tvoje předtucha o vstřikovači by mohla být na místě. S mojí starou jsem si užil spoustu návštěv v garáži. Problémy se vstřikovači způsobovaly spoustu podobných problémů. Jakmile se je podařilo opravit, rázy a trhání přestaly. Studené starty byly plynulejší, už žádná hloupá kontrolka motoru, auto získalo svůj obvyklý výkon a černý kouř? Zmizel! Doporučuji vzít ji k důvěryhodnému mechanikovi, nejlépe s ohledem na vaše tušení. Vstřikovače mohou být docela ošemetné, pokud nevíte, co děláte, a nechcete způsobit další škody. Hodně štěstí s vaším Roadsterem! Vždycky je smůla, když tihle krasavci vykazují známky potíží, ale za chvíli bude zase na silnici! Na zdraví, informujte nás!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, oceňuji odpověď! Na problém se vstřikovači určitě budu pamatovat, až se poradím s mechanikem. Doufejme, že to bude něco, co se dá snadno opravit a nezpůsobí to příliš velký zásah do peněženky. Měl bych nezapomenout do diskuze přidat i počet najetých kilometrů vozidla. Ach, ty věci, které my automobiloví nadšenci děláme pro své miláčky, že? Ale máš pravdu, je to pěkný průšvih, když se tihle krasavci zlobí. Určitě vás budu informovat o novinkách! Na zdraví a díky milionkrát!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, Mám Mercedes sprinter 313 let 2014, to mi dává ve výchozím nastavení hodnotu učení vstřikovače paliva, válec číslo dvě dosáhnout dolní mezní hodnoty. Co jsem udělal, vyčistil jsem filtr pevných částic a vyměnil diferenciální čidlo filtru pevných částic. Také jsem prohodil vstřikovač číslo tři se vstřikovačem číslo dva a stále mi to hlásí závadu z válce číslo dva, když by to mělo hlásit závadu ze vstřikovače číslo tři, protože jsem je prohodil. A když odstraním závadu motoru, tak auto jede v pořádku, dokud se závada asi po 5 km znovu neobjeví.

(Přeloženo z Francouzština)

Vzhledem k tomu, že závada zůstává na válci číslo dvě i po výměně vstřikovačů, naznačuje to, že problém nemusí být ve vstřikovači samotném. Zkontrolujte kabeláž a konektory vstřikovače válce číslo dvě, zda nevykazují známky poškození nebo špatného zapojení. Vadný kabelový svazek nebo konektor by mohl způsobit nesprávnou funkci vstřikovače. Pokud se zdá, že je kabeláž v pořádku, možná by stálo za to zkontrolovat řídicí jednotku motoru (ECU), zda neobsahuje aktualizace softwaru nebo závady. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)