LukasKrug19
Hledám radu ohledně řešení problémů s nestartujícím vozem Dacia Dokker 2013: Problém s parkovacím ohřívačem
Auto nejde nastartovat
(Přeloženo z Angličtina)
6 komentář(e)
Jo, díky za příspěvek. Tady je trochu víc informací: Když se ho snažím zapnout, tak trochu prská a chcípne. Taky se mi několikrát stalo, že po vypnutí auta běželo topení delší dobu, možná vybíjí baterii? Údržbu dodržuji a poslední generální servis byl při 139020 KM. Možná se podívám na vaši radu ohledně žhavicích svíček. Není to úplně stejné, ale za pokus to asi stojí. Díky za pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, díky za další informace! Rozhodně to vypadá, že se něco děje s baterií, když zmiňuješ, že topení běželo i po vypnutí auta. V mém případě byla viníkem žhavicí svíčka, ale vzhledem k tvému problému to u tvého Dokkeru nemusí být stejné. Vámi popsané "prskání a chcípání" zní jako příznak slabé baterie nebo problematického alternátoru, který nedodává do baterie dostatek náboje, ale to je jen můj odhad na základě zkušeností. Zdá se, že své auto udržujete docela pěkně, za to pochvala! Takže bych rozhodně doporučil nechat baterii a alternátor zkontrolovat v servisu. Než ale budete auto tahat do servisu, zkuste tento malý trik. Pokud máte doma multimetr, můžete s jeho pomocí změřit napětí baterie. Při vypnutém motoru by měl ukazovat přibližně 12,5 až 12,6 V. Nyní auto nastartujte a změřte to znovu, údaj by měl být někde mezi 13,7 V až 14,7 V. Pokud tomu tak není, můžete mít problém s alternátorem. Doufám, že vám to trochu pomůže při dalším zkoumání tohoto problému. Držím vám palce, abyste ho brzy vyřešili! Dávejte nám vědět!
(Přeloženo z Angličtina)
Na zdraví! Opravdu si vážím vaší podrobné odpovědi. Tvůj kutilský trik s multimetrem je skvělý výkřik! Mám doma multimetr, takže to o víkendu určitě udělám, uvidíme, co zjistím. Pokud budou naměřené hodnoty mimo, tak příští týden do servisu. Ještě jednou díky za cenné rady a čas, který jste si udělali na pomoc! Určitě vás budu informovat, jak to dopadlo. Přeji krásný den!
(Přeloženo z Angličtina)
@CaaaaarMo
Jak ji mohu otestovat pro své vozidlo?
Jistě, baterii a alternátor svého vozu můžete otestovat pomocí multimetru podle následujících pokynů: 1. Nastavte multimetr na 20 stejnosměrných voltů. 2. Připojte multimetr k baterii - červený vodič ke kladnému pólu baterie a černý vodič k zápornému pólu. 3. S vypnutým motorem by měl váš akumulátor ukazovat hodnotu přibližně 12,5 až 12,6 V. 4. Nyní nastartujte vůz a nechte jej několik minut běžet, poté znovu odečtěte napětí na multimetru. Nyní by se mělo pohybovat mezi 13,7 a 14,7 volty. Pokud se naměřené hodnoty pohybují v těchto rozmezích, je pravděpodobné, že jsou váš akumulátor a alternátor v dobrém stavu. Pokud tomu tak není, můžete mít problém buď s baterií, nebo s alternátorem a bylo by nejlepší, kdyby to zkontroloval odborný mechanik. Nezapomeňte při tom být opatrní, abyste předešli případným úrazům elektrickým proudem. Dejte nám vědět, jak to dopadlo! Máte nějaké další otázky?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Měl jsem podobný problém s Dacií Sandero z roku 2011, prakticky stejný model, jen o něco starší. Nejsem sice žádný profík, ale nějaké zkušenosti s řešením problémů s auty už mám. V mém případě nebyl problém v parkovacím topení, ale ve vadné žhavicí svíčce. Po cestě do mého spolehlivého servisu a 560 eurech byl problém vyřešen. Mechanik vyměnil žhavicí svíčku a moje auto bylo jako nové. Zdá se však, že váš případ může být trochu jiný. Mohl byste uvést více informací o příznacích vašeho vozidla? Pomůže mi to poskytnout podrobnější odpověď pro váš případ. Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)