Hledám radu ohledně řešení problémů s filtrem pevných částic a výfukovými plyny Mazdy Atenza Diesel 2019

Ahoj! S podobným problémem jsem se setkal u své Mazdy6 Diesel z roku 2017. Není to úplně stejný model, ale dost podobný, že? Řekl bych, že moje znalosti o autech jsou někde na úrovni "nějaké zkušenosti", nejsem úplný nováček, ale ani profík. Stejně jako tvoje Atenza, i moje Mazda zlobila, byl cítit zápach z výfuku, svítila kontrolka motoru a tak. Odtáhl jsem ji do sousedního servisu a tamní chlapi se k diagnostice problému postavili docela solidně. Diagnostika zněla: DPF interně vadný, oprava mě stála 1550 €. Než vám budu moci poskytnout podrobnější radu, můžete se podělit o něco víc o svém autě? Nějaké konkrétní varianty motoru? Počet najetých kilometrů? Historie podobných problémů? To mi pomůže udělat si lepší představu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Díky za rychlou odpověď. Moje Atenza používá variantu motoru SKYACTIV-D 2.2. Co se týče počtu najetých kilometrů, doposud má najeto 114565 km. Co se týče podobné historie, je to poprvé, co jsem se s takovým problémem setkal. Myslím, že vaše zkušenosti mi dávají přibližnou představu o tom, co by mě mohlo stát. Držím palce, ať mi to nevypálí příliš hlubokou díru do kapsy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Podle mých zkušeností s motorem SKYACTIV-D 2.2 v mé Mazdě6 může velké zatížení DPF skutečně vyvolat všechny příznaky, které jste zmínil. Kilometry, které jsi u své Atenzy najel, naznačují, že se nejedná o žádného nováčka a DPF může být skutečně vnitřně vadný, jako v mém případě. Nechal jsem svého mechanika provést další testy, abych zjistil stav DPF. Možná byste měl zvážit, zda nepožádat toho svého, aby provedl testy komprese, testy těsnosti a zkontroloval olej a chladicí kapalinu na znečištění. Pokud je DPF skutečně viníkem, je to bezpochyby nákladná oprava - ale nezbytná. A hele, jestli tě to potěší, moje Mazda od výměny DPF běží bez problémů. Nezapomeňte však, že každý případ je jiný. Takže si nechte poradit - kontrolku motoru neignorujte a nechte Atenzu co nejdříve zkontrolovat. Pevně doufám, že vám moje zkušenost pomůže vyhnout se větším škodám na vašem autě. Držím vám palce! Držte gumovou stranu dole!

(Přeloženo z Angličtina)

Žádný problém! Děkujeme za doplnění. Postižené kroužky DPF znám ze zkušeností s mým autem, podobný typ motoru a tak. Domnívám se, že bys měl poslechnout své instinkty a nechat to zkontrolovat. Počet najetých kilometrů skutečně naznačuje, že by se mohlo jednat o problém související s DPF, zejména vzhledem k nepravidelnému chování vašeho vozu. Měl jsem štěstí na solidního místního mechanika, který rychle stanovil diagnózu a provedl opravu, i když to byl docela zásah do peněženky. Možná budete mít štěstí a problém nenaběhne tolik eur. Díky za představu, co mohu očekávat z hlediska potenciálních nákladů, nezní to jako zábavná jízda, ale tady nic! Budu vás informovat o tom, jak se situace vyvine. Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)