Hledám radu ohledně řešení problémů s bohatou palivovou směsí u vozu Peugeot 301 2015 s plynovým motorem

Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Peugeotem 3008 z roku 2013, ovšem s naftovým motorem. Nejsem žádný automobilový guru, ale mám nějaké zkušenosti se šťouráním pod kapotou. Původně jsem si myslel, že je to problém palivového filtru a vyměnil jsem ho, ale problémy přetrvávaly. Odvezl jsem ho do místního servisu a tam zjistili, že je vadný regulátor tlaku paliva. Ukázalo se, že si zahrával s regulací směsi, což způsobovalo, že motor běžel příliš bohatý. Proto se mohl objevit černý kouř a pomalá akcelerace. Nakonec jsem za jeho výměnu zaplatil 250 € a od té doby jede bez problémů. Stojí to za každý cent, věřte mi. Abychom mohli tuto radu přizpůsobit vaší situaci, mohli byste poskytnout trochu více informací o vašem motoru 301? Věci jako počet najetých kilometrů, kdy jste ho naposledy servisovali, případné nedávné výměny dílů by pomohly určit, jak nejlépe řešit váš problém. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Oceňuji návrh! Vlastně to zní docela věrohodně. Naposledy bylo moje auto v servisu před šesti měsíci. Pokud jde o počet najetých kilometrů, je to 89417 km. V poslední době nedošlo k žádné výměně dílů, tento problém se tak nějak vynořil z ničeho nic. Myslím, že bych ho mohl brzy odvézt do servisu a nechat zkontrolovat regulátor tlaku paliva, protože ten by zde pravděpodobně mohl být viníkem. Ještě jednou děkuji za vaše cenné podněty!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, jsem ráda, že ti moje zkušenost přinesla trochu jasno. Vzhledem k tvému počtu najetých kilometrů a datu posledního servisu je docela dobře možné, že by regulátor tlaku paliva mohl být na výměnu. Také vzhledem k tomu, že jsi v poslední době nevyměnil žádné díly, bych vzhledem k příznakům nevylučoval možnost selhávajícího balíčku cívek nebo znečištěného vstřikovače paliva. Mohou si také zahrávat s regulací směsi. Pokud se ukáže, že je to problém, je relativně levné ho vyčistit nebo vyměnit. A nakonec nepřehlédněte zapalovací svíčky, mohly by být znečištěné v důsledku bohaté směsi. Všechny tyto věci přispívají ke špatné spotřebě paliva, špatné akceleraci, zakouřenému výfuku a podobně. Možná by tedy stálo za to nechat je v servisu zkontrolovat také, zatímco se budou zabývat regulátorem. Informujte nás o tom, co mechanik zjistil, a hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další tipy! O cívce a vstřikovači jsem neuvažoval a svíčky jsou také dobrý nápad. Už vidím, jak by všechny tyto komponenty mohly přispět k tomu, že jsem se dostal do problémů. Nyní jsem vyzbrojen docela dobrým seznamem věcí, které má mechanik zkontrolovat. Díky vám se cítím mnohem jistější, že to vyřeším. Budu vás všechny informovat, jakmile se na to podívám a, držím palce, vyřeším tyto problémy. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)