DanSchwartzRider
Hledám radu ohledně řešení potenciálního problému s EGR ventilem u Hyundai i10 Diesel 2011
Kontrolka motoru svítí
Motor se sám vypne
Silný zápach výfukových plynů
Ztráta výkonu motoru
Třesení při volnoběhu
Nestálý motor
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Ahoj, díky, že ses ozval! Je skvělé, že ses dokázal vcítit do mé situace. Abych se dostal k podrobnostem, moje i10 má najeto dobrých 71058 km. Vždy jsem celkem pravidelně prováděl všechny servisní prohlídky podle manuálu. Také poslední prohlídka byla provedena poměrně nedávno a tehdy se zdálo být vše v pořádku. Bál jsem se případného zásahu do kapsy, ale vaše slova to jen potvrzují! Určitě požádám svého mechanika, aby se na problém s EGR ventilem podíval. Hádám, že auta jsou jako děti - nepředvídatelná, ale stejně je musíš mít rád! Uvidíme, jak to dopadne. Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Zdravím vás znovu! S auty jako dětmi jsi se trefil. Haha! Oceňuji další podrobnosti o vaší i10. Vzhledem k počtu najetých kilometrů a dobře udržovanému stavu počítám, že by to klidně mohl být EGR ventil, jak jsem to zažil u své i20. Než se ale do toho pustíte naplno, možná by stálo za to nejdřív vyzkoušet pár levnějších řešení. V autosalonech lze sehnat aditivum určené speciálně k čištění EGR ventilu. To by mohlo uvolnit případné usazeniny, které způsobují zasekávání ventilu. Nebo, pokud máte ruce od mastnoty, prostě otevřete kapotu a vyčistěte ventil ručně sami. YouTube je vždy skvělým zdrojem informací, pokud potřebujete návod! Tyto možnosti by vám potenciálně mohly ušetřit jeden nebo dva dolary. Pokud vše ostatní selže a příznaky budou pokračovat, pak by mohl být nejvyšší čas ventil vyměnit. Může to být trochu žihadlo, ale vědomí, že vaše jízda je zdravá a bezpečná na silnicích, bude stát za každou korunu! Hodně štěstí! Ať se vám daří jezdit! Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Líbí se mi, jak kluci od aut vždycky drží při sobě. Komunita je jako rodina, ne? Díky za podrobnou radu, protože se shoduje s mým plánem - mám se za trochu praktického chlapa, takže si vyhrnu rukávy a nejdřív ten EGR ventil pořádně vyčistím. Internet je určitě skvělý učitel, a pokud to vyjde, měl by mi ušetřit i pár liber! Jestli to bude pořád zlobit, tak asi bude čas na vyplacení peněz. Je to otrava, ale hej, pokud to vrátí mou malou bestii zpět do zdraví, je to všechno v pořádku! Jsem rád, že jsem si mohl popovídat a vyměnit si názory. Na zdraví při dalších rozhovorech a společném ventilování problémů s autem. Uvidíme se později!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Domnívám se, že tvé tušení by mohlo být správné. Měl jsem nápadně podobný problém se svým Hyundai i20 z roku 2009, který je dost podobný tvé i10. Své zkušenosti s auty bych kvalifikoval jako "určité zkušenosti", takže chápu, z čeho vycházíš. V mém případě místní servis diagnostikoval situaci a oznámil vadný EGR ventil. Byl zaseknutý a způsoboval spoušť v celém systému. Nakonec jsem musel zaplatit 355 EUR za nový EGR ventil a práci spojenou s jeho výměnou. Pokud tedy máte podobný problém, připravte si peněženku. Jak již bylo řečeno, můžete se podělit o něco více o svém Hyundai, například o jeho kilometrový nájezd a historii údržby? Pomohlo by mi to, abych vám mohl poskytnout nějakou radu šitou na míru. Hlavu vzhůru a nezapomeňte, že řešení problémů je součástí cesty k vlastnictví vozu. Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)