Hledám radu ohledně problémů s výfukem a motorem vozu Dacia Sandero: Předpokládaný problém s recirkulací výfukových plynů

Ahoj! Měl jsem podobnou nehodu se svou Dacií Logan z roku 2006, která jezdí na benzín, jen o něco starší než ta vaše. Řekněme to takhle, nejsem žádný odborník - moje znalosti o autech jsou trochu nízké - ale mám talent na řešení problémů! Vzal jsem Logana ke svému starému důvěryhodnému mechanikovi. Po důkladné prohlídce se ukázalo, že jsou poškozené kabely na elektrickém přepínacím ventilu. Zdálo se mi to řecké, ale mechanik si je jistý, že to způsobovalo všechny problémy. Oprava zahrnovala výměnu kabelů a resetování ventilu. Díly a obíhání mě stály 155 €. Poté můj Logan běžel hladčeji než za dlouhou dobu. Už žádný černý kouř ani podivné syčení a DPF se znovu zapojil do procesu regenerace jako hodinky. Jen by mě zajímalo, jestli jste na svém autě v poslední době něco dělali? Také se musím zeptat, je vaše Sandero model Diesel nebo Benzín? Možná by mi nějaké konkrétnější informace pomohly poskytnout radu šitou na míru. Uvidíme se později!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Za prvé, právě jsem najel 32645 km od posledního servisu. V poslední době na něm nebyla provedena žádná práce, kromě běžné údržby. Mimochodem, je to benzínový model. Nejsem si jistý elektrickým přepínacím ventilem, ale pokud to fungovalo u tvého Logana, zdá se, že to stojí za vyzkoušení i u mého Sandera. Možná se zastavím u svého mechanika a zjistím, co s tím. Díky za upozornění. Vaše podrobné zkušenosti mi opravdu pomohly! Dám ti vědět, jak to dopadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jednou ahoj! Jsem rád, že vám moje zkušenosti pomohly. Vzhledem k počtu najetých kilometrů se nelze divit, že se u vaší Dacie začnou objevovat problémy. Můj Logan měl také podobný počet najetých kilometrů, když začal zlobit. Vaše příznaky mě v mém předchozím příspěvku nasměrovaly na elektrický přepínací ventil, protože je to jedna z častých příčin. Každopádně vzhledem k tomu, že se jedná o benzínový model, možná byste měl zkontrolovat také vstřikovače a zapalovací svíčky. Hrubý volnoběh, pokles výkonu, nepříjemný zápach výfukových plynů nebo černý kouř z výfuku mohou být způsobeny tím, že tyto komponenty přestanou fungovat. Vzhledem k tomu, že jste tyto problémy začal pociťovat bez nedávné větší opravy, podle toho, co jste mi řekl, bych doporučil důkladnou kontrolu všech těchto komponent. Jako vždy platí, že je lepší být v bezpečí, než litovat, víte? Nechte tedy svého mechanika, ať si poradí, a informujte nás, jak to dopadlo. Vaše zkušenost by se mohla ukázat jako poučná pro dalšího člena (a pro mě také). Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělé! Vaše rada je trefou do černého a dává mi dobrý výchozí bod. O vstřikovačích a svíčkách se určitě zmíním svému mechanikovi spolu s elektrickým přepínacím ventilem. Máš naprostou pravdu, nejlepší bude, když to nechá pořádně zkontrolovat. Děkuji, že jste se zapojil. Bylo to opravdu poučné a jsem si jistý, že se všichni můžeme z mé situace poučit. Jakmile to vyřeším, hodím sem aktuální informace. Mír!

(Přeloženo z Angličtina)