Hledám radu ohledně problémů s VW Golf Diesel 2015: kontrolka motoru, ztráta výkonu a neúspěšná regenerace DPF filtru

Ahoj lidi, moc vám děkuji za vaše rady a osobní zkušenosti. Vždycky je dobré vědět, že v tom člověk není sám a že podobné zkušenosti mají i jiní lidé. Informace o ceně zní uklidňujícím způsobem a vaše úspěšné příběhy mě přesvědčily, abych auto do servisu odvezl. Doufám, že to pro mě dopadne stejně dobře a nebudu mít potom s přístrojem žádné další problémy. Tak jsem se řídil vaší radou a jel do servisu. Mechanik byl příjemný a dokázal problém rychle diagnostikovat. Naštěstí to byla jen gumová hadice, která protékala. Mimochodem, náklady ve výši asi 120 EUR byly dokonce nižší, než bych si myslel, a auto jsem si mohl vyzvednout ještě tentýž den. Od té doby vše funguje perfektně, žádné další problémy s výkonem, kontrolka Check Engine nesvítí a auto opět spotřebovává méně paliva. Měli jste pravdu - kluci v servisu věděli, co dělají. Ještě jednou moc děkuji.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, tvůj problém mi připomíná to, co jsem měl naposledy se svým Golfem TDI 2012. Příznakem byla také kontrolka Check Engine a pokles výkonu mého motoru. Mechanik tehdy zjistil, že je ucpaný systém regenerace DPF. Vzhledem k tomu, co jste napsal, by to mohl být i váš případ. Celá věc není opravdu vážná a vyžaduje pouze vyčištění filtru pevných částic. Nechte si jej zkontrolovat v servisu. Neměla by to být velká práce a lze ji rychle opravit. Nezapomeňte nechat zkontrolovat také palivový filtr, protože ten by mohl vysvětlovat hrubý chod na volnoběh a zvýšenou spotřebu paliva. Nebojte se, vyřeší to!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za tip! Tvoje zkušenost mě trochu uklidňuje. Jestli se můžu zeptat, kolik tě to tehdy přibližně stálo? A vyskytly se od té doby nějaké další problémy? Protože pokud je to takhle snadno opravitelné, bylo by to samozřejmě ideální. Jen je nepříjemné, když se to pořád vrací.

(Přeloženo z Němčina)

Hele, jednou jsem měl podobný případ. V mém případě však tekla hadice. Oprava stála 102 eur. Jednalo se o opravu gumové hadice mezi DPF filtrem a snímačem, která protékala. Od té doby jsem v této oblasti neměl žádné další problémy, takže se zdá, že oprava fungovala. Opravdu si s tím nedělejte starosti. Kluci v servisu už vědí, co dělají. Budu vám držet palce, aby to šlo stejně hladce i u vás! Mimochodem, já teď jezdím s Audi Q3 a zatím to běží bez problémů. Takže hlavu vzhůru, budeš v pohodě!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj lidi, také jsem měl podobné problémy s mým starým dieselem a tímto záhadným diferenčním tlakem filtru pevných částic. V mém případě se s rostoucím počtem najetých kilometrů, který se v mém případě také pohyboval kolem více než 90 000 km, systém zřejmě stával stále citlivějším. Nejprve vozidlo spotřebovávalo více paliva, pak začal být motor neklidný a nakonec se rozsvítila tato nepříjemná kontrolka check engine. Byl jsem téměř zoufalý. Pomohlo mi až důkladné vyčištění DPF filtru. Bohužel vám nemohu říci přesnou cenu, ale myslím, že se pohybovala kolem 1 000 EUR.

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, Používám toto vlákno, protože jsem bohužel nemohl otevřít vlastní, prostě jsem nemohl najít "otevřít nové téma" nebo něco podobného... btw: Kde to funguje? Můj dotaz v této souvislosti: Můžete mi říct Carly úroveň popela v DPF? Golf7 Diesel. Pokud ano, jak to funguje? V aplikaci jsem nic nenašel. Děkuji. Mimochodem, neustálé vyskakovací okno "Nespěchejte s hodnocením komunity" je nesmírně otravné, když se chystáte napsat odpověď.

(Přeloženo z Němčina)