Hledám radu ohledně problémů s přehříváním, kontrolkou motoru a snižující se hladinou chladicí kapaliny v Mazdě Tribute '01

Ahoj! Měl jsem podobnou příhodu s Mazdou MPV z roku 99. Jen pro představu, mám trochu zkušeností s auty, ale nic moc profesionálního. Všechno to skončilo tím, že byl vadný kabelový spoj/zástrčka vodní pumpy. Můj důvěryhodný servis si všiml vadné věci a vyhodil ji do koše. Vyměnil jsem ho za nový - postaral se o mé problémy s hladinou chladicí kapaliny a přehříváním ohromně. Odlehčilo mi to však peněženku asi o 155 eur. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o svém autě, jako je počet najetých kilometrů, historie údržby atd. Mohlo by nám to pomoci lépe určit problém. Držte se!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, to je užitečná informace. Na zdraví! Moje auto má najeto asi 217172 kliknutí, ale v průběhu let bylo docela spolehlivé. Poslední servis byl proveden před nějakou dobou, i když většinu z nich jsem dodržoval. Kromě pravidelné údržby jsem neměl moc velkých komplikací. Na základě vašich informací se jako pravděpodobná příčina jeví vodní čerpadlo. Určitě se na to podívám. Děkuji za čas věnovaný odpovědi! Velmi si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)

Bez obav! Jsme v tom všichni společně. Izzy zaneprázdněný svět, ale vždy jiffy ušetřit pro kolegu auto nadšenec. S více než 200 tisíci najetými kilometry už vaše Mazda Tribute pár měsíců zažila. I když o ni bylo pečováno, tentokrát se něco pokazilo. Vodní pumpa je dobrým výchozím bodem a příznaky se shodují, ale nezatracujte ani další potenciální viníky. Nízká hladina chladicí kapaliny je trochu znepokojující. Nemůže se rozplynout ve vzduchu; buď je tu vnější únik, nebo, což je ještě děsivější, je spotřebovávána uvnitř, potenciálně těsněním hlavy. Příznaky, na které je třeba se zaměřit: bílý kouř z výfuku, mléčný kal pod víčkem oleje, nadměrná spotřeba oleje. Pokud je to těsnění hlavy, je to pořádný kus práce. Také, jen tak pro pobavení, by to mohlo být něco jednoduchého, jako je neotevírající se termostat, který způsobuje přehřívání motoru. Rychlá výměna nebo test to může vyloučit. A konečně, vzhledem k podivnému varovnému signálu na tachometru může být v nepořádku snímač rychlosti vozidla. V takovém případě je oprava levná. Opět jen pár divokých úvah. Nakonec vás důrazně žádám, abyste nechali provést kompletní diagnostiku. Nerad bych, abyste vyměnili vodní čerpadlo a pak zjistili, že je to něco jiného. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

! Touto podrobnou odpovědí jsi to naprosto vystihl. Neuvažoval jsem o variantě vnitřní netěsnosti nebo vadného těsnění hlavy. Nerad si představuji možné výdaje. Ten tip s termostatem je taky šikovný - snadný a nezruinuje banku. Snímač otáček je také dobrý postřeh. Jsem vám vděčný za radu. Cítím se teď vyzbrojen znalostmi. Nechám si udělat kompletní diagnostiku a zjistím, co se děje. Doufám, že to bude něco jednoduchého, držím palce. Pokud zjistím, co způsobuje ty drzé pohyby, budu pokračovat - mohlo by se to v budoucnu hodit někomu jinému. Ještě jednou moc děkuji a držte se!

(Přeloženo z Angličtina)