Hledám radu ohledně problémů s naftovým motorem Nissan Primera 02: černý dým, trhané zrychlování a neobvyklé zvuky

Ahoj! Zdá se, že váš Nissan Primera se chová docela špatně, co? Mám Nissan Almera z roku 2004, takže jsme na tom v podstatě stejně. Teď ti budu na rovinu říkat, že moje znalosti o autech jsou dost nízké, spíš jsem koníček než mechanik. Ale před časem jsem měl podobný problém. Moje auto mělo stejné příznaky a ukázalo se, že to byla závada Wastegate ventilu. Možná bys to měl nechat zkontrolovat. Odvezl jsem to do místního servisu (mimochodem, jmenuje se Mike, solidní chlapík). Mike připojil něco, čemu říkal "diagnostický nástroj". Po skenování diagnostikoval, že se skutečně jedná o problém s Wastegate ventilem. Za opravu jsem musel zaplatit tučných 860 eur, což mě trochu píchlo v kapse, ale jo, to jsou auta. Abychom si udělali jasnější obrázek a zjistili, zda to může být zdrojem potíží vašeho auta, mohl byste se podělit o model vašeho vznětového motoru? Čím více informací nám poskytnete, tím snáze vám pomůžeme.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj! Vážím si toho, že sis našel čas a pomohl nám. Dieselový motor mé Primery je ve skutečnosti model YD22 (2,2 litru), pokud to vůbec pomůže. Rozhodně to vypadá, že tvoje zkušenosti by mohly odpovídat tomu, co řeším já, zejména ta část o Wastegate ventilu. Zastavím se u svého místního mechanika - jmenuje se Benny, je to docela důvěryhodný chlapík - a podívám se, jestli nemá nějaký ten diagnostický přístroj na zapojení. Ta stará holka právě najela 152261 km, stále pravidelně servisovaná. Za ta léta byla docela spolehlivá, ale předpokládám, že u starších modelů se vždycky najdou nějaké problémy, co? Doufám, že to nebude příliš nákladná záležitost - 860 eur je trochu žihadlo. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj! Výborně, znám model motoru YD22. Vlastně můj nedávno překročil hranici 150 tisíc km a musel jsem nechat seřídit Wastegate ventil poté, co jsem zaznamenal podobné příznaky. Když už se Benny podívá pod kapotu, mohl bys ho také požádat, aby zkontroloval, zda nedochází ke ztrátě tlaku v systému turbodmychadla. Zkontrolujte, zda v trubkách nejsou nějaké praskliny nebo díry, vlastně cokoli, co se zdá být trochu mimo nebo opotřebované. To by mohlo vysvětlovat černý kouř a ztrátu výkonu, kterou pociťujete. A ano, rozumím vám, pokud jde o rozpočet. Opravy auta vám mohou udělat díru do kapsy. Ale podívejte se na to tak, že jednorázový velký výdaj vám může ušetřit několik menších, ale častých návštěv mechanika v budoucnu. Nezapomeňte, že pokud se diagnostika vrátí s něčím, co se blíží problémům s Wastegate nebo turbodmychadlem, určitě ho vyměňte za kvalitní díl. Levné peníze by mohly způsobit, že si tu v blízké budoucnosti budeme povídat znovu, co říkáte? Rád uslyším, jak to dopadne. Šťastné řešení problémů a ať tě provází automobiloví bohové!

(Přeloženo z Němčina)

Na zdraví! Rozhodně souhlasím s myšlenkou vyhnout se častým návštěvám mechanika. Zaznamenal jsem radu ohledně kontroly systému turbodmychadla a případné výměny kvalitního Wastegate ventilu nebo jiného dílu. Benny's je obvykle docela dobrý v obstarávání kvalitních dílů, takže držím palce, aby mi to pomohlo vyhnout se dalším bolestem hlavy. Trochu mě odrazuje úkol opravit tu starou holku, ale předpokládám, že to k vlastnictví staršího modelu prostě patří, že? Vaše rady a laskavá slova mě ale rozhodně trochu uklidňují. Marketing mého dieselového kouře jako pouhého "historického šarmu" už mě stejně přestával bavit. Jakmile bude mít opět čistý štít, budu aktualizovat. Zůstaňte na silnicích v bezpečí!

(Přeloženo z Němčina)