Hledám radu ohledně problémů s naftovým motorem 2010 Peugeot 107: Problémy s černým kouřem, nízkým výkonem, EGR a regenerací DPF filtru?

Ahoj, Moje zkušenost vás v tomto ohledu docela přesně odráží. Měl jsem velmi podobný problém se svým Peugeotem 207 z roku 2008. Nejsem žádný odborník na mechaniku, ale mám nějaké zkušenosti s auty. Příznaky, které jste zmínil, mi něco říkají. Odvezl jsem auto do místního servisu, kde diagnostikovali problém jako poškozené kabely elektrického přepínacího ventilu. Oprava mě stála asi 155 EUR. Byl to znatelný rozdíl a zmírnilo to problémy, které jsem měl. Vypadá to, že by to mohl být stejný problém jako u vás. Pro podrobnější pomoc by však bylo skvělé, kdybyste se podělil o další informace o svém vozidle. Například o počtu najetých kilometrů, kdy jste naposledy měnil DPF filtr, jaký je váš obvyklý styl jízdy atd. Mohlo by to pomoci přesněji určit problém. Doufám, že to trochu pomůže! Těším se na další informace o vaší situaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Howdy, Oceňuji postřehy a jsem rád, že se vám podařilo vypořádat se s podobným problémem. Informace o poškození elektrického přepínacího ventilu je opravdu užitečným vodítkem. Co se týče tvého požadavku na další podrobnosti, můj Peugeot 107 jezdí stabilně cca 99521 km (zhruba 61856 mil). Nemohu si přesně vzpomenout, kdy byl DPF filtr naposledy měněn, ale mohu ujistit, že dodržuji pravidelné servisní intervaly. Ke kolům jsem poměrně šetrný, jezdím převážně po městě s občasným využitím na dálnici, takže opravdu nic extrémního! Každopádně ty kabely nechám zkontrolovat, držím palce, ať je to jen ten problém. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, je dobře, že dodržuješ pravidelný servis, a vzhledem k počtu najetých kilometrů bych předpokládal, že DPF filtr byl vyčištěn nebo vyměněn během jednoho z těchto servisů. Při jízdě ve městě, krátkých vzdálenostech a nízkých rychlostech může DPF filtr časem ucpat, což by mohlo přispět k jeho neschopnosti správně regenerovat. Informace, které jste poskytl, skutečně naznačují, že viníkem by mohlo být poškození přepínacího ventilu. Přesto opravdu doporučuji nechat provést odbornou diagnostiku, protože problémy související s výfukovými plyny mohou mít různé příčiny. V mém případě pomohlo nechat jej vyšetřit a opravit elektrický přepínací ventil. Doufám, že to samé platí i pro ten váš! Pokud je závada na systému EGR, může také způsobovat nadměrný kouř, nedostatek výkonu a podivný zápach, přesně jak jste popsal. Takže vaše původní domněnka o narušené funkci recirkulace výfukových plynů nemusí být mimo mísu. Možná by stálo za to nechat ji zkontrolovat spolu s kabely. Hodně štěstí při řešení problémů a informujte nás!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Skvělé, díky za ujištění ohledně pravidelného servisu. A máš pravdu, krátké vzdálenosti a jízdy nízkou rychlostí ve městě by skutečně mohly DPF filtr časem ucpat, a to i přes pravidelné čištění. Skvělá rada, aby to diagnostikoval odborník - naprosto souhlasím s tím, že problémy související s výfukovými plyny mohou být ošemetné, a poslední, co bychom chtěli, je přehlédnout něco kritického, když se soustředíme na jednu součástku. Ujistím se, že mechanik zkontroluje jak kabely elektrického přepínacího ventilu, tak systém EGR. Cítím se teď jistější při řešení celé situace, ještě jednou díky za vaše rady! Dám vám vědět, jak to dopadlo, až to opravím. Do té doby mi držte palce! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)