Hledám radu ohledně problémů s motorem 2024 Seat Tarraco a doporučení spolehlivého mechanika

Ahoj, cítím s tebou. Před nedávnem jsem měl podobný problém se svým Seatem Ateca ST z roku 2021. Stejné příznaky - hrubý volnoběh, pokles výkonu, ta otravná kontrolka motoru - prostě všechno. Ukázalo se, že problémem byla zapalovací cívka, stejně jako tvoje tušení. Přesněji řečeno bylo vadné připojení kabelu k zapalovací cívce. V podstatě se spojení časem uvolnilo, takže zapalovací cívka byla neúčinná. To pak vedlo k neobvyklým chybným zážehům a nepříjemnému černému kouři. Můj mechanik byl v této věci docela důkladný - nejprve vysledoval kabeláž od zapalovací cívky až k řídicí jednotce a ECM. Přišel na to, že vadný spoj narušuje přenos signálu, a proto dochází k zadrhávání a špatnému zapalování. Poté opravil problém s připojením, zkontroloval, zda nejsou poškozené další vodiče (naštěstí žádné nenašel), a pak resetoval chybový kód v palubním počítači. Jakmile to všechno dokončil, moje milá jízda zase vrněla jako kotě. Takže ano, váš mechanik by měl zkontrolovat připojení kabelu k zapalovací cívce a celou s ní spojenou kabeláž. Doufám, že to pomůže. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj. Většinu z toho, co jsi popsal, jsem zažil i se svým vozem Ateca ST z roku 21. Rozhodně to nebyla žádná legrace a dokážu se vcítit do bolestí hlavy, kterými v současné době procházíš. Z řešení těchto konkrétních potíží jsem zjistil, že hlavním viníkem bylo připojení kabelu k zapalovací cívce, přesně jak jsi předpokládal. Jakmile se spojení obnovilo správně, zdálo se, že každý problém zmizel jeden po druhém, a to až po problémy se zadrháváním a oblaky černého kouře. Zřejmě jsem se teď obrátil na to, abych se ujistil, že jsou všechny spoje pevně na svém místě; to jsou ale lekce, co nás učí, co? Když už mluvíme o lekcích, vzpomněl byste si na částku, kterou vám za tuto opravu naúčtovali? A objevily se po opravě nějaké opakované příznaky potíží? Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Ach, otázka peněz, že? Takže za obnovení vadného připojení kabelu k zapalovací cívce mi mechanik naúčtoval 365 €. No to si pište! Ale když jsem viděl, že moje Ateca ST z roku 21 je zpátky na trati, cítil jsem se ještě lépe než při dvojitém espressu, takže žádná zášť. A co se týče přídavného plnění problémů, no, dobrá zpráva je, že od té opravy se moje auto chová jako absolutní anděl. Původní problém s vadnou nebo špatně fungující zapalovací cívkou byl vyřešen. Od té doby jsem nemusel řešit žádné zvratky černého kouře, záchvaty vzteku motoru ani neobvyklé zadrhávání. Tak doufejme, že to tak zůstane. Dejte mi vědět, jak se váš Seat Tarraco rozhodl chovat po opravě, ano? Do té doby držte palce! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, tvá odpověď mi přinesla úlevu. Vzhledem k složitosti problému nezní 365,00 EUR tak špatně, zejména pokud to vrátí mému Seatu Tarraco jeho starou slávu. Jsem pro jakékoliv řešení, které nezahrnuje neustálou černou kouřovou show a drama s motorem. Upřímně doufám, že si moje jízda po opravě osvojí andělské chování jako vaše Ateca ST. Jen pomyšlení na to mi vykouzlí široký úsměv na tváři. Určitě vás budu informovat o vývoji po opravě. Do té doby doufám v to nejlepší. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)