Hledám radu ohledně problémů s motorem '07 Volvo S60: Kontrolka motoru, ztráta výkonu a hrubý chod motoru.

Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Volvem S80 z roku 05. S auty mám nějaké zkušenosti, ale rozhodně nejsem odborník. V mém místním servisu nakonec diagnostikovali závadu ve vnitřní mechanice škrticí klapky. Na opravu jsem se vykašlal asi 345 eur, což se mi zdálo trochu drahé, ale práci to udělalo. I když bez znalosti specifik vaší S60 - typu motoru, počtu najetých kilometrů, zda jste zaznamenali nějaké specifické podmínky, kdy se problémy objevují, atd. je trochu těžké navrhnout něco přesnějšího. Mohl byste nám poskytnout trochu více informací o vašem vozidle? Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za pomoc! Je to benzínový motor a moje Volvo má na tachometru 84484 km. Poslední servis byl proveden poměrně nedávno, ale vypadá to, že potíže nejsou nikdy daleko, co? Problém se ztrátou výkonu se většinou objevuje, když se snažím zrychlit po zpomalení na semaforech, nebo někdy i při běžných jízdách. Je to podivně konzistentní nesrovnalost. Asi to budu muset vzít do servisu a uvidíme, co mi řeknou. Těžce to zasáhne peněženku, ale předpokládám, že pokud se to problémů zbaví... Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Němčina)

Hej, jistě, zdá se, že štěstí našim švédským vozům nepřeje, co? Příznaky tvého Volva opravdu znějí přesně jako to, čím se projevovala moje S80. Vzhledem k tomu, jak se to chová, zejména při těch konkrétních jízdních situacích, které jsi zmínil, to rozhodně posiluje mé původní tušení, že to bude potenciometr škrtící klapky - stejně jako v mém případě. Také vzhledem k počtu najetých kilometrů vašeho vozu se mohly některé komponenty začít tradičně opotřebovávat. Když se začnou dít takové věci, je to bohužel obvykle dominový efekt, kdy oprava jedné věci vede k nalezení dalšího problému. Oprava tohoto problému mě sice stála pěkný peníz, ale stálo to za to, když se můj věrný oř vrátil do akce a choval se hezky. Doporučuji vzít vůz do místního servisu Volvo; mají certifikované techniky, kteří se v tom vyznají a dokážou bez velkých problémů diagnostikovat přesný problém. Určitě to bude investice, ale pokud vám to přinese klid a opět hladkou jízdu, řekl bych, že to stojí za to. Doufám, že vše dopadne dobře. Dejte nám vědět, co nakonec diagnostikovali a opravili! P.S. - Pro-tip: Takovéto problémy mohou být nepříjemné, zvláště pokud jde o kapsu. Možná byste měli zvážit založení samostatné spořicí kasičky na výdaje spojené s autem. Pro mě to byla záchrana. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, máš naprostou pravdu. Také si začínám myslet, že je to skutečně potenciometr, který se chová stejně jako v tvém případě. A co se týče počtu najetých kilometrů, nepochybně to může způsobovat, že mi některé díly dělají peklo. Tvůj návrh dává smysl. Počítám, že to vezmu do servisu Volvo, jak jsi navrhoval. Přece jen jim věřím víc než těm pochybným mechanikům, kteří se ve Volvech nevyznají. Mohli by nakonec udělat víc špatného než dobrého. Děsím se těch nákladů, ale je to asi cena, kterou musím zaplatit, abych dostal svou starou do formy. Také děkuji za ten tip, je to solidní nápad. Do budoucna si určitě začnu dávat stranou nějaké peníze na takové nečekané výdaje spojené s autem. Člověk se opravdu každý den dozví něco nového. Ještě jednou díky. Jakmile zjistíme, co je sakra špatně, budu vás informovat. Doufám, že se vše brzy vyřeší!

(Přeloženo z Němčina)