Hledám radu ohledně problémů s hybridem Volvo XC90 z roku 2007: černý kouř, ztráta výkonu, nízká spotřeba paliva a problémy se zapalováním

Ahoj, podobný problém jsem měl se svým Volvem S80 z roku 2005. Řekl bych, že s auty mám nějaké zkušenosti, nejsem profík, ale umím se v nich orientovat. Vypadá to, že tvůj problém by mohl být stejný, jako byl ten můj. Potýkal jsem se s podobnými příznaky a ukázalo se, že to bylo vadné připojení kabelu k zapalovací cívce. Vzal jsem to do svého důvěryhodného místního servisu, provedli kontrolu a určili problém. Nakonec jsem za opravu zaplatil asi 365 eur. To však vychází z příznaků, které jste popsal výše, a z problému, který jsem měl na svém autě a které se shodovaly. Můžete poskytnout trochu více informací o vašem vozidle? Zaznamenali jste také nějaké neobvyklé zvuky nebo zápachy, zejména když vozidlo odmítá nastartovat? Tyto informace by mi mohly pomoci lépe pochopit váš problém a poskytnout vám přesnější odpověď. Mějte se hezky!

(Přeloženo z Němčina)

Oceňuji odpověď. Moje auto má také najeto cca 81157KM a poslední servis byl proveden poměrně nedávno. Žádné neobvyklé zvuky, ale rozhodně je tam takový zvláštní, jakoby spálený zápach, když se snažím nastartovat a odmítá to. Zkontroloval jsem kabely a zdají se být v pořádku. Teď přemýšlím, jestli je to problém se zapalovacími svíčkami nebo rozhozený řídicí modul paliva. Myslíte, že by to mohli být oni? Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, další podrobnosti jistě pomohou. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o zápachu spáleniny, mohlo by to souviset s palivovým systémem - případně s řídicím palivovým modulem, jak jste předpokládal. To by spolu s černým kouřem z výfuku mohlo být způsobeno příliš bohatou palivovou směsí, která může způsobovat špatnou spotřebu paliva a chvění a zadrhávání při volnoběhu. Podezřelé by mohly být i zapalovací svíčky, které mohou způsobovat špatné zapalování nebo nedostatečný výkon motoru, ale obvykle nezpůsobují, že by auto odmítalo zcela nastartovat. Zápach spáleniny mě částečně vede k myšlence, že by mohlo jít o problém se vstřikovačem nebo palivovým čerpadlem, ale upřímně řečeno, nevylučoval bych ani možnost problému s řídicím palivovým modulem. Na základě svých zkušeností bych doporučoval nechat provést komplexní prohlídku v servisu, která by měla zahrnovat kontrolu případných chybových kódů uložených v počítači vozu. Je trochu složité určit přesný problém, aniž by se na něj mechanik fyzicky podíval. To jsou jen mé dva centy od člověka, který měl se svým Volvem podobný, ale jiný problém! Dávejte na sebe pozor a dejte mi vědět, jak to dopadlo, na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Děkuji za vaše postřehy. Poskytli jste mi slušnou představu o možnostech, které je třeba dále prozkoumat. Myslím, že se budu řídit vaší radou a odvezu své auto do spolehlivého servisu na podrobnou kontrolu. Určitě zmíním podezřelé, na které jste upozornil, tedy řídicí modul paliva, palivové čerpadlo a vstřikovače. Ačkoli je tento problém nepříjemný, dnes jsem se toho docela dost dozvěděl! Jakmile se vrátím ze servisu, určitě vás budu informovat. Zatím na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)