SilkeRacer

Hledám radu ohledně opravy problémů s motorem ve Volvu XC90 z roku 2004 souvisejících se snímačem hmotnosti vzduchu

Ahoj lidi, mám nějaké problémy s mým Volvem XC90 (2004, benzínový motor) a doufám, že mi někdo pomůže. Příznaky zahrnují černý kouř při akceleraci, rozsvícenou kontrolku motoru, náhodné vypínání motoru, snížení výkonu, chvění na volnoběh a nízkou spotřebu paliva. Dokonce začalo cukat při akceleraci a chcípat na volnoběh. Mám podezření, že by to mohlo souviset s čidlem hmotnosti vzduchu. Prošel už někdo z vás něčím podobným se svým Volvem nebo máte nějakou představu, jak to opravit? Zvlášť mě zajímají vaše zkušenosti z autoservisů. Díky!

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)

Ahoj, nejsem certifikovaný mechanik, ale rozhodně jsem nadšenec do Volva s určitými zkušenostmi. Před pár lety jsem měl dost podobnou situaci se svým Volvem S40 z roku 2002. Ukázalo se, že došlo k poškození kabelového svazku. Doporučil bych nechat si zkontrolovat chybový kód vozidla v prodejně s autodíly nebo u místního mechanika. V mém případě jsem odvezl vůz do místního servisu, zjistil chybové kódy a oni vyměnili poškozený kabelový svazek. Vyšlo mě to asi na 95 eur, ale problém to hned vyřešilo. Mohl byste mi pro jistotu sdělit, kolik má vaše Volvo XC90 najeto? Také jste v poslední době prováděli nějakou opravu nebo výměnu dílů? Tyto informace mi mohou pomoci nabídnout podrobnější radu. Fuj! Problémy s autem mohou být pořádně nepříjemné, ale určitě je vyřešíte. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Děkuji za radu! Abych odpověděl na vaši otázku, moje Volvo XC90 má v současné době 77777 km, což je docela milník, ha. Poslední servis byl jako běžný, nic zásadního vyměněno nebo tak. Hádám, že váš návrh by mi mohl vyjít, nejvyšší čas navštívit místního mechanika. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Žádný problém! Vždycky je dobré podělit se o nějakou tu automobilovou moudrost. Vzhledem k těm 77777 km na vašem XC90 bych rozhodně doporučil navštívit mechanika a nechat si přečíst chybové kódy. Je to nejrychlejší způsob, jak zjistit, co se vlastně děje pod kapotou. Také vzhledem ke stáří a počtu najetých kilometrů vašeho vozidla a symptomatologii by možná bylo dobré požádat ho kromě kabelového svazku také o kontrolu vstřikovačů paliva. Ucpané nebo netěsné vstřikovače paliva mohou také způsobovat příznaky, jako je ztráta výkonu, špatná spotřeba paliva atd. a zároveň mohou poškodit snímač hmotnosti vzduchu. Nezapomeňte jim podrobně popsat, co se děje. Čím více informací poskytnete, tím větší je šance, že problém odhalí hned na začátku. Zůstaňte silní! Problémy s autem mohou být trochu frustrující, ale skončí dříve, než se nadějete. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ještě jednou díky za solidní rady! Budu se řídit vašimi radami a ujistím se, že jsem důkladně popsal příznaky, když jsem mluvil s mechanikem. Cítím se mnohem lépe, když jdu k mechanikovi s nějakými znalostmi v kapse. Koneckonců, ve znalostech je síla, ne? Určitě se zmíním o vstřikovačích. Budu držet palce, aby to nebylo nic vážného. Dám vám vědět, jak to dopadlo. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: