Hledám radu ohledně Nissanu Vanette Diesel z roku 2006: Problémy se studeným startem, kontrolkou motoru, černým kouřem a regenerací DPF filtru.

Ahoj, Myslel jsem, že bych se tu ozval, protože jsem měl poněkud podobnou zkušenost s mým Nissanem NV200 diesel z roku 2004. Své znalosti o autech bych zařadil na úroveň "nějaké zkušenosti" - nejsem v žádném případě odborník, ale v základech se orientuji. Ukázalo se, že problém v mém případě skutečně spočíval ve vadné žhavicí svíčce v důsledku opotřebení, jak předpokládáte. Odvezl jsem dodávku do místního servisu; prohlédli ji a diagnostikovali problém. Nakonec mi vadnou žhavicí svíčku vyměnili, což mě vyšlo na 560 eur. Od té doby už žádný černý kouř ani problémy se startováním. Uf! Možná je to stejný případ jako u vaší Vanette, ale pomohlo by nám, kdybychom věděli trochu víc o vašem vozidle a jeho stavu. Je pravidelně servisováno? Jaký má najeto počet kilometrů? Jezdíte často na krátké nebo dlouhé vzdálenosti? Všechny tyto údaje by mohly být užitečné při dalším řešení problémů. Doufám, že vám to trochu pomůže, a dejte nám vědět, jak jste dopadli! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den! Děkujeme za vhled. Jo, můj Nissan Vanette má najeto 193 324 km, abych byl přesný. Už delší dobu je mým spolehlivým pracovním koněm, který často převáží těžké náklady na krátké vzdálenosti ve městě a občas i na delší cesty. Snažím se ji pravidelně servisovat, naposledy to bylo nedávno. Vypadá to, že výlet k mechanikům je na spadnutí... Doufal jsem, že k tomu nedojde, ale lepší být v bezpečí, než litovat, že? Dám vám vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou díky za odpověď!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, bez obav, rád pomůžu, jak budu moct. Na základě toho, co jsi popsal o svém Nissanu Vanette, najeté kilometry a používání skutečně ukazují na možnost, že viníkem jsou žhavicí svíčky. Za normálních okolností mají tendenci se kazit po najetí velkého počtu kilometrů, jako je tomu u vás. Krátké jízdy mohou být také součástí problému s regenerací DPF, protože DPF funguje nejlépe při pravidelných dlouhých jízdách. Každopádně se nenechte příliš odradit případnou návštěvou mechanika. Ano, trochu to potrápí peněženku, ale z dlouhodobého hlediska je to zachování zdraví vašeho pracovního koně. Když se na to podíváme z té lepší stránky, pokud to nakonec bude jen vadná žhavicí svíčka, jako tomu bylo u mého NV200, nebude to příliš složitá nebo časově náročná oprava - jen pár hodin. Takže doufejme v to nejlepší! Informujte nás. Navzdory všem problémům jsem si jistý, že vaše stará holka má před sebou ještě spoustu dobrých jízd! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, moc děkuji za povzbudivá slova! Tu část o krátkých cestách jako možné příčině problému s DPF jsem nebral v úvahu, ale teď, když jsi to zmínil, to dává smysl. Každopádně je lepší nechat to všechno zkontrolovat. Máš pravdu, že se na to musíš dívat z té lepší stránky - zdravá jízda je šťastná jízda, že? Jako vždy, vaše má záda. Na zdraví a doufejme, že řešení nebude příliš náročné na peněženku. Po návštěvě mechanika budu určitě informovat. Vážím si vaší pomoci v této věci! Dávejte pozor a mějte se hezky. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)