Hledám radu ohledně možného problému se seřízením vačkového hřídele u benzínového motoru Fiatu 124 z roku 2017

Ahoj! Před časem jsem měl podobný problém se svým Fiatem 500L z roku 2015. Měl bych zmínit, že mám s auty nějaké zkušenosti, ale tohle mě zpočátku opravdu vyvedlo z míry. Odvezl jsem svého Fiata do svého spolehlivého místního servisu a mechanik mi udělal prohlídku. Ukázalo se, že jeden z elektromagnetických ventilů krční hřídele byl vadný a způsoboval potíže. Nakonec jsem musel zaplatit asi 250 eur, aby se problém vyřešil. Je možné, že máte podobný problém s Fiatem 124. Mohl byste poskytnout trochu více informací o svém vozidle a o nedávné údržbě nebo opravách, které jste provedl? To by mi mohlo pomoci přesněji odhadnout, o co se jedná. Trochu více podrobností může být velmi užitečné. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za odpověď, opravdu si toho vážím! Můj Fiat už toho má za sebou pěknou řádku - servisovaný byl nedávno, při 56 217 km. Co se týče dílů, nic zásadního se neměnilo... jen obvyklé věci ohledně oleje, filtrů a kapalin. Tvoje zkušenost zní dost podobně jako to, čím si procházím já... netěším se ale na případný účet za solenoid! Asi budu muset požádat místní servis, aby se na to podíval. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Žádné obavy, rádi pomůžeme! Zdá se, že váš Fiat měl až dosud poměrně hladkou jízdu, navzdory současnému problému. Jen bych chtěl zmínit, že ačkoli je zcela možné, že máte podobný problém s elektromagnetickým ventilem jako já se svým 500L, stojí za to zvážit i ten problém s nastavovačem vačkového hřídele, na který jste měl původně podezření. Ty kovové hobliny v oleji, o kterých jste se zmínil? To je docela znepokojivé a mohlo by to velmi dobře souviset s vadným seřízením vačkového hřídele. Vysvětlovalo by to škubání při akceleraci, pokles výkonu, nestabilní chod motoru, špatnou spotřebu paliva a podivný hluk. Vadný seřizovač vaček může předčasně opotřebovávat součásti motoru, což může způsobit vznik kovových hoblin a možná i hluk při seřizování ventilů, který jste zaznamenali. Upřímně řečeno, vzal bych ho co nejdříve k důvěryhodnému mechanikovi, nejlépe takovému, který se vyzná ve Fiatech, a zmínil bych se konkrétně o těchto problémech. Doufám, že se vám podaří věci vyřešit, aniž byste přišli o peníze. Přeji vám i vašemu Fiatu hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny tyto informace! Váš příspěvek byl opravdu užitečný. Musím přiznat, že kovové hobliny v oleji mě vyvedly z míry a vypadá to, že viníkem by mohl být seřizovač vačkového hřídele. Vezmu to k místnímu specialistovi na Fiaty a přijdu tomu na kloub. Ujistím se, že se zaměří na ty možnosti vačkového hřídele a solenoidu. Doufám, že to nebude práce, která by přinesla bankrot! Ještě jednou díky za váš čas - a hodně štěstí i s vaším Fiatem!

(Přeloženo z Angličtina)