Hledám radu ohledně možného problému s tlakem oleje v motoru Fiatu Tipo 2018

Hej, je vtipné, že jsi to zmínil! Před nedávnem jsem měl podobný problém se svým vozem, Fiatem Punto z roku 2015. Příznaky, které popisuješ, znějí úplně stejně, s kontrolkou oleje a hoblinami v kapotě. Ukázalo se, že potíže způsoboval regulační ventil tlaku oleje. Kabelový svazek byl super mastný a vadný, proto mi auto zlobilo. Nebudu lhát, byla to trochu vážná situace - hlavně proto, že vadný kabelový svazek si může zahrávat s tlakem oleje, což může v konečném důsledku vést k poškození motoru, pokud se to neřeší. Je dobře, že jste to zachytili včas! Musel jsem se vydat do místního servisu, aby to opravili. Naštěstí tam měli zkušené ruce, které věděly, co dělají. Vyměnili kabelový svazek, vyčistili ho a otestovali parametry, jen aby se ujistili, že všechno pěkně hučí. Po několika dnech zkoumání a pečlivé opravy bylo moje malé Punto zpátky na silnici a jezdilo hladčeji než kdy předtím! Moje rada? Nechte ho co nejdříve zkontrolovat odborníkem. Čím dříve tyto věci zachytíte, tím lépe. Přeji vám tam hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností, je to zatraceně úlevné vědět, že někdo jiný úspěšně prošel něčím podobným! Tvá zmínka o aspektu kabelového svazku mi opravdu otevřela oči, to mě nenapadlo. Určitě se budu řídit tvou radou a spěchat s tím k odborníkovi, díky za upozornění. Ze zvědavosti, a pokud vám nevadí, že se o to podělíte, nevzpomínáte si náhodou, kolik jste musel zaplatit za celý proces opravy, včetně dílů a práce? Přibližný odhad je v pořádku, jen se snažím získat představu o rozpočtu. Také, od té doby, co jste vyřešili tento konkrétní problém, narazili jste na nějaké další problémy související s touto komponentou, nebo to od té doby šlo hladce? Oceňuji vaši pomoc! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej, žádný strach, všichni jsme v tomhle automobilovém fandomu společně, ne? Co se týče tvé otázky ohledně nákladů, tak si na ni docela dobře vzpomínám, protože jsem měl stejné obavy, že se mi to vymstí z kapsy! Celkově mě výměna toho vadného a zaolejovaného kabelového svazku na ventilu regulace tlaku oleje stála asi 350 eur. To zahrnovalo díly, práci a testování, abych se ujistil, že vše běží hladce jako vrnící kotě. A teď k nejlepší části vašeho dotazu! Od té hrbolaté epizody s poruchou regulace tlaku oleje v motoru a výměny toho zatraceného problematického kabelového svazku jezdím se svým Fiatem hladce! Vůbec žádný související problém, na dřevo. Mám pocit, jako by oprava od mechanika vdechla mému věrnému Puntu nový život, a za těch 350 eur to rozhodně stálo. Takže si pospěšte a nechte si své Tipo zkontrolovat, ať jste za chvíli zase bez potíží na silnici. Jsem si jistý, že kolegové nadšenci Fiatu se mnou souhlasí. Šťastnou cestu!

(Přeloženo z Angličtina)

Páni, jsi absolutní zachránce! Díky tomu se cítím mnohem připravenější, když vím o tvých zkušenostech a hlavně o souvisejících nákladech, o jedno překvapení na obzoru méně. Váš Fiat Punto se nakonec nezdá být úplně jiný než můj Tipo, alespoň co se týče aspektu kontroly tlaku oleje v motoru. Už jen to, že jste po opravě nenarazili na žádné související problémy, je docela uklidňující. Vypadá to, že pokud to zvládnu dobře a rychle, měl by se můj Fiat odrazit ode dna podobně jako vaše Punto. Je jasné, že řešení se vyplatí, a to jak z hlediska zajištění zdraví a výkonu mého vozu, tak z hlediska celkového klidu. Moc děkuji za radu a povzbuzení. Hned zítra vyrazím ke svému místnímu mechanikovi, držím palce, aby vyřešil všechny znepokojivé příznaky. A pokud vše půjde dobře, těším se, až zase vyrazím na otevřenou silnici! Naftová síla! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)