Hledám radu ohledně Lexus LX Diesel 2010 s problémy s motorem a podezřením na problém s regulátorem tlaku paliva

Zdravím, nejsem odborník, ale mám zkušenosti s podobnými problémy s auty. Vlastním Lexus GX diesel z roku 2002, který měl stejné příznaky. Ukázalo se, že byl problém s palivovým filtrem. Odvezl jsem auto do svého důvěryhodného místního servisu a po výměně udělali chybu při zadávání některých údajů. Sám jsem musel vykašlat 45 eur, žádné velké drama, ale přesto trochu nepříjemné. Abych si byl jistý, že vám mohu pomoci tento problém vyřešit, mohl byste se podělit o trochu podrobnější informace o vašem zařízení? Konkrétně, došlo v poslední době k nějakým úpravám nebo údržbě, jako je nový vzduchový filtr nebo výměna oleje, které to mohly vyvolat? Mohlo by to poskytnout lepší představu o tom, co se děje pod kapotou. Na zdraví,

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkuji za radu. Žádné nedávné úpravy. Vlastně jsem byl docela pečlivý, co se týče běžné údržby. Na tachometru se právě objevilo 141342 km a poslední servis byl asi před 5 měsíci. Vyměnili mi olej a vzduchový filtr, řemeslně mi udělali brzdy a vše se zdálo být v pořádku, dokud se nezačaly objevovat tyto příznaky. Začínám si myslet, že můj miláček má možná vážnější problémy, docela mě to vystresovalo. Ale 45 eur za palivový filtr nezní špatně, je to mnohem levnější než regulátor tlaku paliva. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, zdá se, že se o své auto dobře staráš, takže je určitě matoucí, když se tyto problémy objeví. Poděl se o svůj stres zde! Váš Lexus má najeto úctyhodný počet kilometrů, takže se dá očekávat určité opotřebení. Dovolte mi, abych vám prozradil pár informací - s podobnými problémy kolem vašeho kilometrového nájezdu jsem se potýkal také. Doporučoval bych, stejně jako v mém případě, začít nejprve s jednoduššími a levnějšími řešeními. Postupujte krok za krokem. Navzdory mému původnímu odhadu nebyl problém v regulátoru tlaku paliva, ale v hnusném palivovém filtru, který dusil život motoru. Pokud nový palivový filtr nepomůže, možná budete chtít zvážit jiné komponenty. Někdy to překvapivě může být i vadný snímač, který všechno rozhodí. Je to zarážející, že? Abychom vyloučili další běžný problém, nezaznamenali jste v poslední době únik chladicí kapaliny nebo přehřívání? Je to riskantní, ale tyto problémy mohou někdy signalizovat selhání těsnění hlavy, což by také vysvětlovalo černý kouř, zápach z výfuku, nestabilní motor a pokles výkonu. Každopádně bych doporučil, abyste se uklidnili, není třeba se znepokojovat, dokud tomu nepřijdete na kloub. Nezapomeňte, že je třeba postupovat krok za krokem. Dejte mi vědět, jak to jde! Na zdraví,

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Slyším tě jasně a zřetelně. Rozhodně mi ulehčuješ stres! Budu se řídit tvou radou a nechám si nejprve zkontrolovat, nebo možná dokonce vyměnit palivový filtr. Doufám, že to tyto problémy odstraní. Co se týče tvé otázky, ne, nezaznamenal jsem žádný únik chladicí kapaliny ani známky přehřátí. Ale pokud to výměna palivového filtru nevyřeší, budu to považovat za varování před selhávajícím těsněním hlavy. Budu vás informovat, co se bude dít dál. Máš pravdu, postupně. Zhluboka dýchej... Na zdraví,

(Přeloženo z Angličtina)