Hledám radu ohledně 2008 Lexus GS Hybrid: Stálá kontrolka motoru a možný problém se snímačem zpětného tlaku výfuku

Ahoj! Před časem jsem měl podobný problém se svým Lexusem IS F Sport z roku 2010. Rozhodně nejsem odborník na auta, ale vždycky si rád vyhrnu rukávy a učím se za pochodu. V mém případě se ukázalo, že filtr DPF byl vážně přetížený. Odvezl jsem auto k místnímu mechanikovi, který provedl několik testů a potvrdil mé podezření. Oprava však nebyla levná, stála mě neuvěřitelných 1325 €! Můžete prozradit něco více o svém Lexusu - například počet najetých kilometrů a servisní historii? Možná byste se měl poradit s profesionálním mechanikem. Je to sice trochu otrava, ale profesionální diagnostika by vám mohla ušetřit spoustu potenciálních bolestí hlavy v budoucnu. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, oceňuji odpověď! Můj Lexus je těsně před dosažením hranice 33000 KM, poslední servis byl proveden před nedávnem upřímně. Stejně jako ty, i já raději vyhledám odbornou pomoc, takže se možná budu řídit tvým návrhem a přivezu ho na diagnostiku. Je to sice trochu problém, ale lepší být v bezpečí, než litovat, ne? Každopádně děkuji za radu. Dám vám vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rozhodně je lepší být v bezpečí, než litovat. Máš najeto poměrně málo kilometrů, takže je trochu překvapivé, že máš tyto problémy, ale auta jsou někdy nevyzpytatelná. Viníkem může být snímač protitlaku, jak jsi předpokládal, ale vzhledem k příznakům, které jsi popsal, může jít také o problém s DPF. V mém případě s mým IS F bylo důvodem přetížení DPF, a to si uvědomte, že moje auto mělo najeto mnohem více kilometrů. To, co fungovalo u mě, nemusí přesně platit pro váš GS Hybrid, nicméně tyto příznaky jsou dost podobné. Přesto bych rozhodně doporučil vzít váš Lexus k mechanikovi, abyste měli jistotu. Informujte nás o tom, co zjistí. Držte palce, ať je to snadná (a doufejme, že ne příliš nákladná) oprava. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Opět na zdraví! Oceňuji, že jste se se mnou podělil o vlastní zkušenost. Jak jste uvedl, problémy, se kterými se potýkám, by skutečně mohly být způsobeny buď filtrem DPF, nebo snímačem protitlaku, nebo možná i něčím jiným. Upřímně řečeno, nečekal jsem takové problémy tak brzy vzhledem k počtu najetých kilometrů, ale hej, to jsou auta! Vzhledem k neustále svítící kontrolce a ztrátě výkonu motoru se rozhodně přikláním k okamžité návštěvě mechanika. Bezpečnost je vždy na prvním místě! Budu vás informovat o tom, co zjistí. Díky, že mi držíte palce, potřebuju všechno štěstí, které můžu dostat!

(Přeloženo z Angličtina)