Hlavní problémy BMW Z3: Blikající LED a záhada chybových kódů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Loni v létě jsem měl dost podobný problém s BMW Z4 z roku 2002. Střecha kabrioletu zlobila stejně jako ta vaše, zasekávala se v polovině cesty a ukazovala výstražné kontrolky. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že jde o uvolněný spoj v kabelovém svazku pro horní mechanismus. Museli vystopovat kabely a našli poškozený konektorový spoj. Opravili to asi za 95 eur a od té doby to funguje perfektně. Mnohem lepší, než kdyby se musel vyměnit celý motor nebo senzory! Než se s vámi podělím o konkrétnější detaily, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakého skřípavého zvuku při ovládání horní části? Stává se to častěji, když je studená, nebo poté, co auto stálo? Provedl jste skenování konkrétních chybových kódů? Znám tyto vozy řady Z docela dobře (vlastnil jsem také Z8), takže bych mohl být schopen pomoci určit problém, pokud se podělíte o další informace.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje Z3 má od posledního servisu najeto 43369 km a při pokusu o ovládání horní části slyším mírné skřípání, zejména během chladnějšího počasí. Zatím se mi nepodařilo získat konkrétní chybové kódy, ale plánuji to zítra naskenovat. Vaše zkušenost s kabelovým svazkem je opravdu zajímavá, bylo by skvělé, kdyby se můj ukázal jako něco tak jednoduchého a cenově dostupného. Určitě si nechám nejdřív zkontrolovat ty spoje, než se vrhnu na dražší opravy. V minulosti jsem měl podobné elektrické gremliny s jinými systémy, takže by mě nepřekvapilo, kdyby to byl viník i zde.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za aktualizaci vašeho Z3. Po přečtení hluku broušení si myslím, že by to mohlo být trochu odlišné od mého původního odhadu kabelového svazku. Když měla moje Z4 loni problémy, byla úplně tichá, prostě přestala fungovat. Hluk broušení, který popisujete, mi ve skutečnosti připomíná jiný problém, který jsem měl asi před dvěma lety. Tehdy se ukázalo, že Hallův senzor skutečně selhal a způsobilo to, že vršek byl zmatený ze své polohy. Pamatuji si, že mě výměna senzoru stála asi 350 Euro, ale stálo to za to. Brusný zvuk se objevoval, protože systém nebyl správně synchronizován, takže mechanismus bojoval sám proti sobě. Vzhledem k tomu, co říkáte o tom, že to chladné počasí zhoršuje, se nyní přikláním ještě více k teorii Hallových senzorů. Tyto senzory mohou být při nízkých teplotách jemnější, což dokonale odpovídá vašim příznakům. Až zítra dostanete tyto chybové kódy, hledejte konkrétně nějaké kódy související se snímačem polohy, které vám to pomohou potvrdit. Jedna rychlá věc, kterou můžete vyzkoušet, než ji vezmete dovnitř: pečlivě očistěte okolí senzoru. Někdy může nahromadění nečistot způsobit podobné příznaky. V mém případě to nefungovalo, ale stálo to za to, než utratit peníze za opravy. Dejte mi vědět, co tyto chybové kódy říkají, až je získáte. Můžeme je porovnat s tím, co jsem dostal, když se mi pokazil senzor.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny další informace! Poté, co jsem slyšel o vašich zkušenostech s hallovým senzorem a podobným hlukem broušení, jsem přesvědčen, že to je pravděpodobně to, co mám také co do činění. Spojení s chladným počasím, které jste zmínil, dává velký smysl, rozhodně působí více, když teploty klesají. Zítra určitě dostanu ty chybové kódy a vyčistím okolí senzoru, jak jsi navrhl. I když je to jen kvůli vyloučení věcí, stojí za to vyzkoušet, než utratíte peníze za opravy. Vlastně se mi trochu ulevilo, když slyším, že když jste si vyměnili Hallův senzor, problém se úplně vyřešil. Alespoň vím, že pokud se ukáže, že je to můj problém, existuje jasná oprava, i když to stojí kolem 350. Až zítra dostanu kódy, aktualizuji toto vlákno o to, co zjistím. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomáhá mi to cítit se lépe připravený na návštěvu mechanika. Díky, že jsi mě tím provedl!

(Přeloženo z Angličtina)