HHR Elektrický chaos: Záhada řídicího modulu rozluštěna

Minulý rok jsem měl téměř stejné problémy se svým Chevy Malibu z roku 2011. Nezvyklé elektrické problémy byly způsobeny vadným spojením BUS systému na hlavním řídicím modulu. Skenování OBD-II ukázalo několik neobvyklých kódů, stejně jako ty. Základní příčinou byly zkorodované kabelové spoje mezi řídicím modulem a BUS systémem vozidla. Tato připojení zajišťují veškerou elektronickou komunikaci mezi různými systémy, což vysvětluje neobvyklé problémy s vaším rádiem, navigací a varovnými signály. To není jen malá nepříjemnost, je to ve skutečnosti vážný problém, který je třeba řešit. Pokud zůstane neopravený, může to vést k úplnému selhání elektronického systému. Oprava zahrnovala vyčištění všech spojovacích bodů a výměnu některých poškozených součástí kabelového svazku. Indikátor poruchy se po opravě přestal zobrazovat a všechny systémy se vrátily do normálního provozu. Nechte jej zkontrolovat speciálně na problémy s připojením systému BUS a připojení řídicího modulu. Ujistěte se, že používají správné diagnostické vybavení, základní skenery OBD-II nemusí zachytit základní komunikační problémy mezi systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení informací o systému BUS, zní to přesně jako to, co řeším! Moje varovná kontrolka a hlášení o nutnosti servisu mě přiváděly k šílenství, než jsem to nechal opravit. Mechanik našel podobné zkorodované spoje v kabeláži řídicího modulu mého HHR. Vzpomněl sis, kolik tě oprava zhruba stála? Také by mě zajímalo, jestli se od té doby, co opravili ty spoje, objevily nějaké další elektrické závady? Můj OBD-II teď ukazuje čistý stav, ale stále přemýšlím, jestli bych neměl sledovat nějaké další příznaky potenciální poruchy systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším, že jste to vyřešili! Ano, oprava přišla na 155 za opravu vadného připojení kabelu u řídicího modulu. Koroze v těchto spojích BUS systému byla určitě viníkem, který způsoboval všechny ty neobvyklé výstražné signály a hlášení o nutnosti servisu. Od provedení opravy jsem nezaznamenal jedinou elektrickou závadu, všechny systémy fungují perfektně. Indikátor poruchy ani jednou nebliknul a diagnostika motoru běží čistě. Je to taková úleva, že už nemám ty neobvyklé elektronické závady. Podle mých zkušeností, jakmile řádně opraví zapojení řídicího modulu, problém se obvykle nevrací. Jen sledujte přístrojovou desku, zda se neobjeví nějaké nové varovné signály, ale ty neobvyklé poruchy systému byste už neměli vidět. Oprava, kterou provedli, by se měla postarat o hlavní příčinu. Jen si nezapomeňte uschovat servisní záznamy pro případ, že byste potřebovali odkaz na to, co bylo provedeno. Správně opravené připojení systému BUS by vám mělo zajistit roky bezproblémového provozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera se mi vrátilo auto z obchodu poté, co jsem se vypořádal s těmi frustrujícími elektrickými problémy. Mechanik našel zkorodované spoje v systému BUS, přesně jak jste zmínil. Kompletní oprava, včetně čištění všech spojovacích bodů a výměny části poškozené kabeláže, mě stála asi 200 EUR. Kontrolka motoru konečně zastavila svůj neobvyklý tanec a moje přístrojová deska už nesvítí jako vánoční stromeček. Rádio a navigační systém nyní fungují perfektně, jaká úleva! Skenování OBD-II se po opravě vrátilo čisté. Jsem opravdu rád, že jsem se zasadil o řádnou diagnostiku selhání systému místo pouhého přijetí vágního vysvětlení prvního mechanika. Varovné signály se od té doby neobjevily a vše běží hladce. Ještě jednou díky, že jste mě nasměrovali správným směrem s problémem systému BUS, zachránili jste mě od mnoha dalších bolestí hlavy!

(Přeloženo z Angličtina)