GrandlandX Diesel: Záhada ztráty výkonu a černého kouře

Ano, měl jsem velmi podobné problémy se svým vozem Vauxhall Antara 2.2 CDTI z roku 2014. Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, co jsem zažil s vadným odpadním ventilem. Minulý měsíc jsem si ho nechal opravit u místního specialisty na Vauxhall. Odpadní šoupátko reguluje tlak v turbodmychadle, a když selže, objeví se všechny ty příznaky, ztráta výkonu, černý kouř a to charakteristické syčení. Také zadrhávání při volnoběhu je mrtvým signálem. U mě to bylo tak zlé, že se auto sotva rozjelo do kopce. Mechanik zjistil, že se částečně zasekl aktuátor odpadních šoupátek, což způsobilo nepravidelný tlak. Byl to docela vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo dalšímu poškození turba. Museli vyměnit celou sestavu odpadních šoupátek. Pokud se u vás objevují tyto příznaky, nejezdil bych s autem déle, aniž bych ho nechal zkontrolovat. Černý kouř znamená, že jede na plný plyn, což není pro motor ani turbo dobré.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Opravdu to zní podobně jako to, s čím se potýkám já. Sám jsem přemýšlel o odpadní bráně, protože to dává smysl se všemi těmito příznaky. Mohl byste mi říct, kolik jste nakonec za opravu zhruba zaplatil? A také, funguje vše bez problémů od té doby, co jste to nechal opravit, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkujeme za dotaz na pokračování. Jo, po opravě mé Antary to jezdí jako po másle! Mechanik vlastně našel oba problémy, snímač tlaku přeplňování byl vadný a potřeboval vyměnit, a také byl rozstřelený odpadní ventil. Nakonec jsem za výměnu šoupátka zaplatil 860 €, což nebylo levné, ale upřímně, stálo to za každý cent. Auto teď funguje skvěle, už žádný černý kouř, škubání ani ten otravný syčivý zvuk. Volnoběh je hladký jako hedvábí a zase mám pořádný výkon, zejména při stoupání do kopce, které mě předtím trápilo. Mám pocit, jako bych měl úplně jiné auto! Pokud máte stejné příznaky, opravdu doporučuji, abyste to vyřešili co nejdříve. Tyto problémy mají tendenci se zhoršovat (a prodražovat!), pokud je necháte příliš dlouho. Hlavně se ujistěte, že jdete ke spolehlivému mechanikovi, který se vyzná v turbo systémech, to je velký rozdíl!

(Přeloženo z Angličtina)

Aktualizace mé situace! Konečně jsem se odhodlal a odvezl svůj GrandlandX k doporučenému specialistovi na Vauxhall. Jsem opravdu rád, že jsem to udělal, ukázalo se, že to byl skutečně odpadní ventil, přesně jak bylo zmíněno. Mechanik mi ukázal starý díl a ten byl úplně rozstřílený. Nakonec jsem za celou práci zaplatil asi 900 €. Trochu drahé, ale ten rozdíl je neuvěřitelný! Už žádný černý kouř, syčení zmizelo a motor běží hladce jako po másle. Problém s volnoběhem je také zcela vyřešen. Včera jsem absolvoval dlouhou jízdu po dálnici a měl jsem pocit, jako bych řídil nové auto, solidní výkon a žádné cukání při akceleraci. Děkuji všem za rady, zejména vaše zkušenosti mi opravdu pomohly v rozhodnutí nechat to vyřešit. Někdy prostě potřebujete slyšet někoho, kdo si prošel tím samým. Nejlepší peníze, které jsem za auto utratil za poslední dobu! Díky všem!

(Přeloženo z Angličtina)