GMC Yukon Nefunkční zapalování: Průvodce řešením problémů

Jako technik jsem se setkal s podobnou situací u GMC Sierra z roku 2006. Příznaky přesně odpovídaly, žádné přetočení motoru a chyby signálu spínače zapalování. Test poklesu napětí odhalil, že hlavní příčinou byly zkorodované svorky baterie v kombinaci s poškozeným kabelovým svazkem poblíž pojistkové skříňky. Oprava zahrnovala: kompletní vyčištění svorek baterie, výměnu dvou reléových spínačů v hlavní pojistkové skříni, instalaci nové části kabelového svazku od zapalování ke startéru Jednalo se o vážný elektrický problém, který mohl vést k úplnému selhání systému, pokud by se neřešil. Stav auta nenastartuje v těchto případech často ukazuje buď na samotný spínač zapalování, nebo na související elektroinstalační součásti. Než se vydáte do obchodu, zkontrolujte následující: 1. Spoje svorek baterie nejsou zkorodované 2. Pojistková skříňka, zda není zjevně poškozená nebo spálené pojistky 3. Poslouchejte cvakání při otáčení klíčem 4. Otestujte, zda se rozsvítí kontrolky na palubní desce Tento typ elektrického problému vyžaduje správné diagnostické zařízení, které přesně určí místo poruchy v obvodu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení postupu opravy. Po přečtení vašich zkušeností s GMC Sierra jsem si uvědomil, že je to velmi podobné tomu, co se stalo s mým Yukonem minulé léto. Solenoid startéru vydával zřetelný cvakavý zvuk, ale testování přerušení obvodu ukázalo několik problémů v kabeláži. Vzpomenete si, kolik zhruba stála celková oprava ve vašem případě? Zaznamenali jste od doby, kdy jste to opravili, nějaké další problémy s elektrikou? Obzvláště mě znepokojují problémy s napájením, které se časem opakují, zejména s ohledem na stáří těchto vozidel.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na diskuzi o opravě Sierry byl problém plně vyřešen opravou kladného přerušení zapalování Terminálu 15. Náklady na opravu za výměnu vadných kabelových spojů činily 95 EUR, což bylo mnohem méně, než se očekávalo vzhledem k příznakům. Vzhledem k tomu, že testování přerušení obvodu odhalilo přesný problémový bod, žádné další elektrické komponenty nepotřebovaly výměnu. Po obnovení přerušeného napájení fungovaly všechny spoje elektromagnetu startéru a pojistkové skříňky správně. Důležité pro ostatní s podobnými příznaky: Auto nenastartuje, stav spárovaný s cvakáním nemusí vždy znamenat drahé opravy. Někdy je to jen jeden bod připojení, který způsobí selhání celého startovacího obvodu. Za více než 8 měsíců od opravy se neobjevily žádné elektrické problémy. Testy poklesu napětí nyní ukazují normální hodnoty ve všech obvodech. Pravidelné čištění svorek baterie a kontrola připojení pojistek pomáhá předcházet vzniku podobných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně opravil svůj Yukon a chtěl jsem se podělit o výsledek. Našel jsem obchod specializující se na elektrickou diagnostiku, který jako hlavní viníky rychle identifikoval selhávající cívku startéru a zkorodované svorky baterie. Test poklesu napětí potvrdil více slabých míst v obvodu. Celková oprava vyšla na 380 eur, což zahrnovalo: Problém s napájením se ukázal být méně složitý, než jsme se obávali. Nebyla nutná žádná rozsáhlá výměna kabelového svazku. Vůz nyní perfektně startuje a všechny elektrické systémy fungují normálně. Diagnostické zařízení, které použili, opravdu pomohlo přesně určit problém bez výměny zbytečných dílů. Od nynějška bude čištění svorek baterie součástí pravidelné údržby. Děkuji všem, kteří pomohli identifikovat možné příčiny. Díky těmto znalostem jsem se cítil jistěji při diskusi o opravě s mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)