GMC Hummer EV Ovládací prvky řízení ztmavnou, běžná oprava

Zažil jsem velmi podobnou elektrickou poruchu se svým 2021 GMC Sierra EV. Jako někdo, kdo má nějaké praktické zkušenosti s údržbou EV, mohu sdílet, že problémy se sloupkem řízení, jako je tento, často souvisí s připojením řídicího modulu. Indikátor poruchy v mém případě vykazoval stejné příznaky, úplné selhání ovládání na volantu, zatímco základní řízení zůstalo funkční. Po diagnostice vozidla byla v dílně zjištěna poškozená kabelová spojka ve sloupku řízení, která způsobovala občasné elektrické poruchy. Oprava zahrnovala přístup ke kabelovému svazku sloupku řízení a výměnu vadné spojovací sestavy. Celkové náklady se vyšplhaly na 95 Euro za díly a práci, což se zdá rozumné pro tento typ opravy elektroinstalace. Než navrhnete konkrétní řešení, můžete se podělit: Všimli jste si nějakých výstražných kontrolek na přístrojové desce? Začal problém náhle nebo se vyvíjel postupně? Existují nějaké jiné elektrické systémy, které vykazují problémy? Provedli jste v poslední době nějakou jinou práci související s řízením? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá běžným problémům řídicího modulu, které se mohou u těchto modelů vyskytnout.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Minulý týden jsem měl servisní prohlídku 110874 KM a problém začal hned po ní. K poruše řídícího modulu řízení došlo náhle při běžné jízdě. Předtím ani potom, co přestalo fungovat ovládání řízení, se na palubní desce neobjevila žádná výstražná kontrolka. Všechny ostatní elektrické systémy se zdají být normálně funkční. Chybové hlášení na displeji výslovně zmiňuje problém se snímačem ve sloupku řízení, což mě vede k myšlence, že servisní práce mohly něco narušit. Předtím jsem neprováděl žádné jiné opravy související s řízením. Chystám se ho objednat do servisu, aby zkontrolovali zapojení řídicího modulu. Doufejme, že je to jen uvolněný spoj, a ne že bude potřeba kompletní výměna řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jsem si prošel přesně touto opravou na své Sieře EV, mohu říci, že načasování po vašem servisu je významným vodítkem. Když technici při servisu přistupovali do oblastí v blízkosti sloupku řízení, pravděpodobně narušili připojení kabelového svazku, to naprosto odpovídá mé zkušenosti. Zpráva o problému se snímačem, kterou vidíte, silně naznačuje spíše problém s připojením než kompletní poruchu řídicího modulu. V mém případě servisní technici při provádění běžné údržby omylem uvolnili konektor, což vedlo k podobné poruše ovládání řízení. Několik rychlých kontrol, které si můžete vyžádat v servisu: Oprava by měla být relativně jednoduchá, pokud se jedná pouze o uvolněný spoj, jako tomu bylo u mě. Celková doba mé opravy byla kratší než 2 hodiny. I kdyby museli vyměnit celou sestavu připojení, jako to udělali u mě, počítejte s částkou kolem 100 eur za kompletní opravu. Při odvozu se nezapomeňte zmínit o nedávném servisu, což jim pomůže hned zaměřit se na nejpravděpodobnější příčinu nefunkčního indikátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za odpovědi. Jen jsem chtěl aktualizovat vlákno s výsledkem mé opravy. Přivezl jsem vozidlo do servisu a ukázalo se, že jste měli pravdu, že se jedná o uvolněný spoj ve sloupku řízení. Servisní technik zjistil, že při mé nedávné údržbě byl skutečně narušen kabelový svazek u ovládacích prvků řízení. Problém se snímačem byl vyvolán částečně odpojeným konektorem, který spojuje ovládací prvky na volantu s hlavním systémem. Celkové náklady na opravu činily 85 eur a trvala asi hodinu. Připojení řádně zajistili a provedli kompletní diagnostiku, aby vymazali indikátor poruchy. Všechny ovladače na volantu nyní opět fungují bezchybně. To by mohlo pomoci ostatním, kteří se setkávají s podobnými poruchami ovládání volantu po běžné údržbě. Ujistěte se, že nejprve zkontrolují tyto spoje, než začnete předpokládat, že se jedná o závažnou elektrickou závadu.

(Přeloženo z Angličtina)