Galant's Black Smoke & Jerking: Senzor nebo větší problém?

Stejné příznaky jsem měl loni v létě u svého Mitsubishi Lancer Diesel z roku 2009. Ukázalo se, že šlo o vadný odpadní ventil, nikoliv o snímač plnicího tlaku. Vzal jsem ho ke svému pravidelnému mechanikovi, když se černý kouř a ztráta výkonu začaly zhoršovat. Provedli diagnostiku a zjistili, že odpadní šoupátko nereguluje správně tlak turba. Ventil byl částečně otevřený, což způsobovalo nestálý nárůst tlaku a nepříjemný černý kouř. Rozhodně to byl vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože takový provoz může poškodit turbo. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy šoupátka. Auto muselo zůstat dva dny v servisu, ale všechny příznaky se vyřešily, už žádné cukání, kouř ani ztráta výkonu. Od té doby jede můj Lancer bez problémů. Pokud jste v podobné situaci, nečekejte s kontrolou příliš dlouho. Tyto příznaky se samy nespraví a mohly by vést k větším problémům s vaším turbo systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, co řeším. Příznaky mého Galanta se dokonale shodují s vašimi. Vzpomínáte si, kolik vás zhruba stála výměna šoupátka? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě turba objevily nějaké další problémy s ním spojené?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám pomůžu s aktualizací mé situace s Lancerem. Takže po návštěvě mechanika minulý měsíc skutečně zjistili, že je vadný jak snímač tlaku přeplňování, tak je třeba vyměnit odpadní ventil. Celá věc mě nakonec stála 860 € za práci na odpadním šoupátku, ale rozhodně to stálo za to. Od té doby, co jsem to nechal opravit, jede moje auto jako sen, už žádný černý kouř, škubání ani žádné podobné drama. Od té doby jsem neměl jediný problém s turbem. Motor je vlastně citlivější než před lety! Jen tak mezi námi, asi jsem ho měl vzít do servisu dřív, ale znáte to, pořád si myslíte, že se to vyřeší samo. Velká chyba! Ale ano, pokud váš Galant vykazuje stejné příznaky, rozhodně ho nechte zkontrolovat. Tyto problémy se jen zhoršují (a prodražují), pokud je necháte být. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s tím vaším, vždycky mě zajímá, jestli se s podobnými věcmi potýkají i jiní majitelé Mitsubishi!

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a wow, byl jsi na místě! Po přečtení tvé rady jsem ho vzal do AutoTechu v centru města. Ukázalo se, že můj Galant měl úplně stejné problémy, vadné odpadní šoupátko a vystřelený snímač tlaku. Účet mě přišel asi na 900 €, což nebyla legrace, ale auto teď jezdí jako nové. Celý proces trval asi tři dny, protože museli objednat nějaké díly, ale vyplatilo se počkat. Už žádný černý kouř, škubání ani ten otravný syčivý zvuk. Volnoběh je teď hladký jako máslo a kontrolka kontrolního motoru konečně zhasla. Je úžasné, kolik výkonu jsem vlastně ztratil, aniž bych si to uvědomoval! Opravdu si cením toho, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to vyhnout se obíhání mechaniků, kteří mohli problém jen odhadnout. Myslím, že jsem se poučil o tom, jak dlouho čekat, když se tyto příznaky objeví! Ještě jednou díky za pomoc. Možná bychom měli založit podpůrnou skupinu majitelů Mitsubishi, haha!

(Přeloženo z Angličtina)