Freelander Přehřívání: Selhání ventilátoru způsobuje problémy s klimatizací?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a měl jsem podobný problém s mým Land Rover Discovery diesel 2003. Můj vlastní také Defender, takže jsem s těmito stroji docela obeznámen. Zní to velmi povědomě! Měl jsem úplně stejné příznaky, horký vzduch z klimatizace a přehřívání motoru. Ukázalo se, že je vadná řídicí jednotka/rezistor elektrického ventilátoru. Nechal jsem to opravit ve svém běžném servisu asi před půl rokem, stálo mě to asi 480 € za díly a práci. Mechanik pro jistotu zkontroloval i celý chladicí systém. Než se vydáte do servisu, točí se ventilátor vůbec? Svítí na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Zaznamenali jste nějaký únik chladicí kapaliny? Tyto informace by mi pomohly sdělit konkrétnější údaje o tom, s čím byste se mohli potýkat. Tyto příznaky mohou někdy u různých variant motoru znamenat různé věci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Můj Freelander má najeto 102700 km a poslední servisní prohlídku měl asi před dvěma měsíci. Ventilátor se sice točí, ale zdá se mi, že nestále, někdy funguje dobře, jindy se sotva hýbe. Na přístrojové desce nesvítí vůbec žádné výstražné kontrolky, což je divné. Díval jsem se pod něj a nezaznamenal jsem žádný únik chladicí kapaliny, i když v poslední době musím častěji dolévat chladicí kapalinu. Opravdu doufám, že je to jen řídicí jednotka jako ve vašem případě a ne něco vážnějšího. Jezdím s ním už roky a tohle je první větší problém s chlazením, který jsem měl.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vašem Freelanderu. Víš, že to zní ještě podobněji tomu, co jsem zažil se svým Discovery, když jsi zmínil tyto podrobnosti! Můj ventilátor dělal přesně tu samou nekonzistentní věc s otáčením, v jednu chvíli fungoval a v další se sotva hýbal. A ano, také jsem musel častěji dolévat chladicí kapalinu, než jsem to opravil. U toho mého bylo divné i to, že nesvítily žádné výstražné kontrolky, což mě na chvíli donutilo podrbat se na hlavě! Když už jsi zmínil častější doplňování chladicí kapaliny, můj mechanik vlastně zjistil, že spolu s vadnou řídicí jednotkou jsem měl mírně opotřebované těsnění čerpadla, které způsobovalo pomalý úbytek chladicí kapaliny. Nebylo to vidět jako kapky pod autem, ale určitě to někam teklo! Možná by stálo za to nechat zkontrolovat i to, když už se do toho pustí. Jen upozorňuji, že pokud je to něco podobného jako moje zkušenost, možná byste se měli vyhnout dlouhým cestám nebo intenzivnímu používání klimatizace, dokud se to nevyřeší. To jsem se naučil na vlastní kůži, když jsem jednou uvízl v zácpě! Nekonzistentní ventilátor opravdu bojuje, když motor potřebuje nejvíce chladit. Dejte mi vědět, co zjistíte, až to necháte zkontrolovat. Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, zejména ta část o těsnění čerpadla, to jsem vůbec neuvažoval. Máš naprostou pravdu, že se mám vyhýbat dlouhým cestám; už jsem začal jezdit kratší trasy a pro jistotu nechávám klimatizaci vypnutou. Na zítřejší ráno jsem to objednal do servisu a určitě nechám zkontrolovat řídicí jednotku i těsnění čerpadla. Nemůžu riskovat, že někde uvíznu s přehřátým motorem! Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a pomohli mi to vyřešit. Určitě vás budu informovat, až budu vědět, co je vlastně příčinou problému. Držím palce, aby to bylo něco jednoduchého jako ve vašem případě a nezatížilo to příliš peněženku!

(Přeloženo z Angličtina)