SchneidiHorst
Ford Ranger Diesel 2010: Černý kouř a problémy s motorem v důsledku možné závady na snímači protitlaku výfukových plynů
Špatná spotřeba paliva
Kontrolka motoru svítí
Porucha regenerace DPF
Ztráta výkonu motoru
Nestálý motor
Černý kouř z výfuku při akceleraci
(Přeloženo z Němčina)
4 komentář(e)
Dobrý den, děkujeme za váš příspěvek. Naše zkušenosti se zdají být opravdu podobné. O delší cestě a vysokých otáčkách motoru jsem už někde četl. Ale zdá se, že už by mohlo být pozdě. Stejně jsem nechtěl riskovat další poškození. Vzpomínáte si ještě na náklady, které jste musel zaplatit za vyčištění DPF ve specializovaném servisu? A objevilo se od té doby s vaším autem ještě něco dalšího, nebo to byla jediná věc? Ještě jednou děkuji za pomoc!
(Přeloženo z Němčina)
Hej, žádný problém, rád pomůžu! Na náklady si ještě dobře vzpomínám, protože byly dost vysoké. Za vyčištění silně zatíženého DPF jsem zaplatil 1325 eur. Od té doby však moje auto opět jezdí jako kotě a po návštěvě mechanika byla odstraněna i notoricky známá závada snímače zpětného tlaku výfukových plynů na filtru pevných částic. Žádné další závady jsem od té doby nezaznamenal. Přesněji řečeno, odstranění problému již znatelně ulevilo naftě. Doufám, že vám to pomůže!
(Přeloženo z Němčina)
Děkuji moc za všechny informace! Z ceny se člověk nejdřív zalykal. Ale jestli to potom opravdu pojede zase tak dobře a problémy pominou, tak si myslím, že do toho můžu investovat. Přece jenom chci ještě nějakou dobu jezdit se svým Fordem. Jsem vám opravdu vděčný za pomoc, hodně mi to usnadňuje situaci. Co nejdříve navštívím specializovaný servis a nechám si vyčistit DPF filtr. Doufám, že potom už půjde všechno hladce. Ještě jednou děkuji a přeji vám vždy šťastnou cestu s vaší Kugou!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, cítím s tebou, měl jsem podobnou zkušenost se svým Fordem Kuga diesel z roku 2013. Opravdu hrubý chod a menší výkon, také svítila kontrolka. Ukázalo se, že filtr pevných částic (DPF) byl hodně zatížený. Problém se snímačem DPF je vážný, auto kvůli němu jede v nouzovém režimu. Můžete zkusit udělat delší jízdu ve vysokých otáčkách, aby se DPF zregeneroval, ale pokud je DPF silně zatížený, nemusí to při jízdě po dálnici moc pomoci. V mém případě musel být DPF filtr vyčištěn, což bylo provedeno ve specializovaném servisu. Možná byste si to měli nechat udělat také. Mimochodem, není to žádná maličkost, nechte si to zkontrolovat co nejdříve, abyste neriskovali další poškození motoru. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Němčina)