TommyK
Ford Fiesta 2010: Podivné příznaky alarmu a možné poškození regulace volnoběhu
Kontrolka motoru svítí
Třesení při volnoběhu
Nestálý motor
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Zasekávání při volnoběhu
Motor se sám vypne
Trhání při zrychlení
Ztráta výkonu motoru
Auto nejde nastartovat
(Přeloženo z Němčina)
4 komentář(e)
Hej, samozřejmě, že si to pořád pamatuju! Bylo to tak nápadné, že na to nejde jen tak zapomenout, víš? Takže za opravu kabelu a zástrčky na ventilu regulace volnoběhu mi servis ušetřil 155 eur. A ne, naštěstí jsem od té doby neměl s touhle blbostí žádné další problémy. Jakmile mechanici závadu s regulací volnoběhu opravili, všechno zase šlapalo jako hodinky. Žádné další poruchy, žádný černý kouř, nic. Všechno bylo tiptop! Takže se nebojte, vyřeší se to taky! Hodně štěstí, kámo!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, nemůžu ti dostatečně poděkovat! Vaše odpověď mi velmi pomohla. 155 nezní tak špatně, když si uvědomíte, že by pak mělo vše opět fungovat bez problémů. Určitě to nechám zkontrolovat. Je uklidňující vědět, že nejsem jediný, kdo měl podobné problémy. Opravdu si vážím vaší pomoci. Doufejme, že vaše auto nyní zůstane stabilní a bez problémů. Ještě jednou děkuji a přeji ti také všechno nejlepší, kamaráde!
(Přeloženo z Němčina)
Hej, naprosto s tebou soucítím. Něco podobného jsem zažil se svým benzínovým Fordem Focus z roku 2013. V mém případě byl vadný kabel/zástrčka na ventilu regulace volnoběhu. Téměř žádný výkon, motor náhodně zhasínal, černý kouř, svítila kontrolka check engine - velmi podobné jako u vás. Odvezl jsem auto do servisu a oni připojili diagnostický přístroj. Přečetli chybové kódy a zjistili, že řídicí ventil volnoběhu je vadný. Museli vyměnit celý kabel a konektor. Jednalo se o vážný problém, ne jen o drobnou závadu. Po opravě vše opět běželo hladce, už žádné chvění, žádná kontrolka motoru, žádný kouř. Mohl by to být i váš problém, určitě bych to nechal zkontrolovat. Ale hele, nepanikař, pokud máš pořádný servis, bude to v pořádku. Všechno nejlepší!
(Přeloženo z Němčina)