Expres: Problémy s regulátorem paliva?

Minulý rok jsem měl téměř stejné příznaky na mém Chevy Tahoe 2012. Opravdu ošklivé problémy s volnoběhem a výkonem, měl jsem pocit, že motor bojoval sám se sebou. Po několika kontrolách kódů motoru poukazujících na problémy s dodávkou paliva se ukázalo, že vysokotlaké palivové čerpadlo selhalo. Bohužel tyto příznaky mohou také naznačovat jiné problémy se systémem vstřikování paliva. Oprava, včetně dílů a práce, nakonec stála kolem 1510 za kompletní opravu. Hlavní příznaky byly: Hrubý volnoběh, který se časem zhoršuje, Velký pokles palivové účinnosti, Občasná ztráta výkonu, Zastavení při volnoběhu Než utratíte peníze, mohli byste se podělit o: Nějaké kontrolní kódy motoru, které jste vytáhli? Kdy poprvé začaly příznaky? Jde to hůř, když je motor teplý nebo studený? Aktuální stav kilometrů? Tyto podrobnosti vám pomohou potvrdit, zda máte co do činění se stejným problémem palivového systému, na který jsem narazil. Příznaky se shodují, ale nejlépe je ověřit před navržením konkrétních oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Poslední služba byla na 101376 KM a tehdy se tyto problémy začaly objevovat. Včera jsem vytáhl kódy a dostal jsem P0171 (příliš chudý systém) a P0300 (neobvyklé vynechávání). Vynechávání zapalování se zdá horší, když je motor teplý, zejména za vlhkého počasí. Hrubý volnoběh je nejvíce patrný po cca 15 minutách jízdy. Pokles spotřeby paliva byl docela dramatický, nyní je vzdálenost na nádrž o 25 % nižší. Při akceleraci je patrné zaváhání a občas mírné zachvění. Váš návrh palivového čerpadla dává smysl vzhledem k těmto příznakům. Zaznamenali jste před opravou nějaké neobvyklé hodnoty tlaku paliva? Mám přístup k tlakoměru a mohl bych ta čísla zkontrolovat, jestli by to pomohlo zúžit věci.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl přesně stejné kódy na mém Express, P0171 a P0300. Hodnoty tlaku paliva byly všude, než jsem to opravil. Použití mého tlakoměru ukázalo, že hodnoty klesají pod specifikaci, zejména při volnoběhu. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají mé zkušenosti, že váhání při akceleraci je klasickým znakem problémů s dodávkou paliva. Senzory auta určitě zachytily chudou směs, což vysvětluje oba kontrolní kódy motoru. Rychlým způsobem jsem potvrdil, že to souvisí s palivovým systémem: odpojil podtlakové potrubí od regulátoru tlaku paliva a zkontroloval, zda je uvnitř potrubí palivo. Nalezené stopy plynu, které by tam neměly být, jasné znamení, že byla prostřelena membrána regulátoru. Když regulátor paliva selže, nemůže udržovat stálý tlak, což vede k chudým podmínkám a vynechávání zapalování. Kompletní oprava systému vstřikování paliva zahrnovala v mém případě výměnu regulátoru i čerpadla. Záznamy o údržbě auta ukázaly, že původní díly nebyly nikdy vyměněny, takže nebylo divu, že selhaly při stejném počtu najetých kilometrů, jaký vidíte. Oprava vyřešila všechny tyto problémy, žádné další zasekávání, váhání je pryč a spotřeba paliva je zpět k normálu. Pokud vaše hodnoty tlaku vykazují podobnou nekonzistenci, pravděpodobně se díváte na stejnou cestu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za informace o testu vakuového vedení, přesně to jsem potřeboval vědět. Právě jsem zkontroloval svou a našel stopy paliva ve vedení, takže to vypadá, že mám určitě co do činění se špatným regulátorem paliva. Tento víkend získám naměřené hodnoty tlaku pro potvrzení, ale s odpovídajícími kódy a stejnými příznaky jsem si docela jistý, že toto je hlavní příčina. Problémy s hrubým volnoběhem a spotřebou paliva začaly hned po této službě 101K, která sleduje typické vzorce opotřebení. Myslím, že půjdu do toho a vyměním jak regulátor, tak čerpadlo, když už jsem u toho, protože jsou to pravděpodobně originální díly. Raději udělejte obojí hned, než abyste do něj museli rvát dvakrát, pokud čerpadlo brzy poté selže. Dává to smysl vzhledem ke všem těm problémům se vstřikováním paliva, které jste popsal. Opravdu užitečné slyšet, že oprava opravila všechny tyto problémy ve vašem případě. Zastavení a váhání se zhoršují, takže to vyřídím, než mě to nechá někde uvíznout. Začne volat kolem pro cenové nabídky na kompletní opravu palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)