Elektronika VW Eos nefunguje po návštěvě mechanika

Jako majitel VW Golf GTI 2013 2.0 TSI jsem se po běžné údržbě setkal s téměř totožnými příznaky. Vypnutí elektrického systému bylo skutečně spojeno s aktivací přepravního režimu, k čemuž dochází běžně, když technici provádějí aktualizace softwaru nebo odpojují baterii bez dodržení správných protokolů. Oprava vyžadovala v garáži dva hlavní kroky: Deaktivaci přepravního režimu pomocí diagnostického zařízení, Kompletní restart systému pomocí aktualizačních protokolů specifických pro VW. Nejedná se o závažnou mechanickou závadu, ale spíše o problém s konfigurací softwaru. Systémy imobilizéru a klíčového fob se často ovlivní jako první, následované navigační a komfortní elektronikou. Funkce startování motoru obvykle zůstává funkční, protože běží na samostatném obvodu. Když se to stalo mému GTI, řešení vyžadovalo specializované diagnostické zařízení. Není to něco, co lze opravit základními nástroji nebo metodami typu „udělej si sám“. Konfiguraci vozu je třeba řádně resetovat přístupem k hlavní řídicí jednotce. Opravna by měla být schopna tento problém rychle vyřešit, pokud má správné diagnostické nástroje. Ujistěte se, že konkrétně zkontrolují aktivaci přepravního režimu v jejich systémovém skenování.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem s dopravním režimem. Zní to určitě podobně jako to, co jsem zažil se svým Eosem loni. Elektrické závady byly docela znepokojivé, dokud nebyla identifikována příčina problému. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava stála? Můj prodejce mi účtoval asi 200 € za diagnostiku a reset systému, ale zajímalo by mě, zda to bylo rozumné. Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké opakující se problémy s elektronikou vozu? Někdy se tyto elektrické potíže v automobilech mohou vrátit, ale můj EOS je od správného resetu klíče a navigačních systémů stabilní.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem pomohl identifikovat problém s režimem přepravy. Ve skutečnosti jsem v mém případě s GTI nic neplatil, protože autosalon uznal, že byl aktivován během rutinní údržby. Správná diagnostická kontrola potvrdila aktivní stav režimu přepravy a oni to opravili v rámci záruky. Reset nastavení vozidla trval jen asi 30 minut. Od opravy všechny elektronické součásti vozu fungují bezchybně. Žádné opakující se problémy s žádnými systémy, navigace, klíč a všechny elektrické součásti fungují tak, jak mají. Startování motoru a celková konfigurace vozu zůstaly stabilní již více než rok. 200 € se zdá být trochu vysoká cena za to, co je v podstatě reset softwaru, zvláště pokud se problém objevil hned po servisu. Možná byste se měli o tom pobavit s vaším autosalonem, protože aktivace režimu přepravy během údržby se obvykle považuje za chybu související se servisem na jejich straně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečnou zpětnou vazbu ohledně situace s režimem přepravy. Chtěl jsem se podělit o to, jak to dopadlo s opravou mého Eosu. Po přečtení těchto odpovědí jsem se vrátil ke svému mechanikovi s většími znalostmi o problému s režimem přepravy. Servisní manažer přiznal, že jejich diagnostická kontrola odhalila, že během rutinní údržby omylem aktivovali režim přepravy. Souhlasili s vrácením mé platby 200 €, jelikož se jednalo o jejich opomenutí během servisu. Konfigurace vozu byla pomocí jejich diagnostického zařízení VW správně resetována přibližně za 45 minut. Všechny elektrické systémy nyní fungují perfektně, navigační systém běží hladce a dálkový ovladač funguje normálně. A co je nejdůležitější, start motoru a další nastavení vozidla zůstávají stabilní již několik měsíců. Jsem opravdu rád, že se to vyřešilo bez jakýchkoli trvalých problémů. Velmi si vážím toho, jak mi toto fórum pomohlo pochopit problém a jak přistupovat k autoservisu se správnými informacemi. Technické znalosti sehrály velkou roli v tom, abych získal spravedlivé zacházení.

(Přeloženo z Angličtina)