Elektronická závada VW Eos: multimediální systém a kontrolka motoru

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem 2.0 TSI z roku 2006. Mám nějaké zkušenosti s prací na vozech VW, ale hlavně s běžnou údržbou. Rozsvícená kontrolka motoru spolu s problémy s připojením často poukazuje na problémy s komunikací řídicí jednotky. Když přestala fungovat párování mého multimediálního systému a rozsvítila se kontrolka motoru, nejprve jsem zkusil základní reset, jako jste udělali s odpojením baterie. Odvezl jsem ho do dílny specializující se na diagnostiku pohonných ústrojí a elektroniky. Zjistili, že modul Bluetooth byl po předchozí aktualizaci softwaru nesprávně spárován s řídicí jednotkou motoru. Museli resetovat a přehrát komunikační protokoly. Celková cena byla 45 € za diagnostiku a repgramování. Oprava byla poměrně jednoduchá, jakmile identifikovali přesný problém. Nebylo potřeba vyměňovat žádné součástky, jen resetovat software a provést správnou párovací sekvenci. Abyste mi lépe pomohli s vaším specifickým případem, mohli byste sdílet: Jsou nějaké další elektronické problémy kromě připojení telefonu? Jaké přesné chybové kódy ukazuje kontrolka motoru? Byly nedávno prováděny nějaké práce na elektrickém systému nebo řídicích jednotkách? To, že převodovka a zapalovací systém fungují normálně, je dobrý znak, že se pravděpodobně jedná pouze o problém s komunikačním protokolem, a nikoli o poruchu hardwaru.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 29804 km a nebyly zjištěny žádné problémy s řídicí jednotkou motoru. Chybové kódy ze scanu jsou P0301 a P0303, což ukazuje na výpadky zapalování válců. Porucha multimediálního systému začala hned poté, co se objevily chyby. Na elektrickém ani palivovém systému nebyla v poslední době provedena žádná jiná práce. Od zveřejnění příspěvku jsem si všiml, že řízení se zdá být také trochu jiné, méně citlivé při otáčení. Zajímalo by mě, zda by tyto problémy mohly souviset s rozsáhlejším elektrickým problémem ovlivňujícím více systémů. Tento týden to nechám zkontrolovat v servisu, ale chtěl jsem se zeptat, zda někdo z vás má zkušenosti s podobnými kombinovanými elektronickými/řídicími problémy. Spotřeba paliva se zdá být normální a ze strany motoru nejsou žádné neobvyklé zvuky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Tyto chybové kódy plus problém s řízením se ve skutečnosti shodují s tím, co jsem zažil před úplnou diagnostikou na mém Golfu. Výpadky zapalování válců v kombinaci se změnami v odezvě řízení a problémy s multimediálním systémem se ukázaly být spojeny s vadným řídicím modulem ovlivňujícím více systémů. V mém případě se do jednoho z hlavních konektorů dostala vlhkost, což způsobovalo přerušované chyby komunikace mezi různými moduly. Převodovka fungovala normálně a údaje palivového systému byly stabilní, což zpočátku ztěžovalo přesné určení problému. Řízení se zdálo být špatné, protože modul posilovače řízení nedostával čisté signály z hlavního počítače. Oprava zahrnovala: čištění a utěsnění konektorů řídicího modulu, kompletní diagnostický scan systému (240 €), Reprogramování postižených modulů (150 €). Po opravě se všechny systémy vrátily do normálu, správný pocit z řízení, žádná kontrolka motoru a multimediální systém se opět správně spároval. Vzhledem k vašim shodným symptomům bych určitě zmínil změny v řízení v servisu. Samotné chybové kódy by je mohly vést k zaměření se pouze na systém zapalování, zatímco je pravděpodobné, že se jedná o širší elektrický problém, který vyžaduje pozornost. Rád bych slyšel, co zjistí, až si necháte auto zkontrolovat. Tyto integrované elektronické problémy mohou být obtížně diagnostikovatelné bez správného diagnostického vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zaslání aktualizace. Poté, co jsem nechal zkontrolovat chybové kódy a všiml si změn v řízení, mohu přidat další podrobnosti o mé situaci s Eosem: Řízení se ve skutečnosti zhoršuje, když je motor studený, téměř jako by se posilovač řízení plně nezapojil. To mě přivádí k myšlence, že byste mohli mít pravdu ohledně řídicí jednotky ovlivňující více systémů. Dnes jsem získal nabídky od dvou servisů: První nabídl 490 € za kompletní diagnostiku a případnou výměnu jednotky, druhý chce 280 € pouze za počáteční testování a kontrolu konektorů. Jdu do prvního servisu, protože konkrétně zmínili zkušenosti s elektrickými poruchami VW, kde se problémy s řízením a multimedií objevují společně. Mohou to zkontrolovat příští úterý. Podvozek a brzdy se zdají být zcela normální a převodovka řadí hladce, takže alespoň tyto systémy se zdají být neovlivněny. Určitě zde poskytnu aktualizaci, jakmile diagnostikují přesný problém, protože tyto typy elektrických potíží se zdají být u těchto modelů poměrně běžné. Opravdu si vážím podrobných informací o vaší podobné zkušenosti. Shoda chybových kódů mi dodává větší důvěru v pravděpodobnou cestu opravy. Jen doufám, že se jedná pouze o problémy s připojením, jako v vašem případě, a ne o zcela vadnou jednotku.

(Přeloženo z Angličtina)