NiklasS20
Elektrický ventilátor BMW i5 způsobuje nebezpečné přehřívání?
Přehřátí
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení těchto podrobných zkušeností s vaším iX3! Tyto příznaky zní stejně jako to, co zažívám. S úlevou slyším, že jsi to vyřešil. Mohl byste se podělit o konečnou cenu opravy? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další vtípky? Ptám se, protože se chci ujistit, že mám správný rozpočet a vím, co očekávat. Opravdu oceňuji vaši pomoc s tímto!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Jsem rád, že mohu sledovat moji situaci iX3. Od té doby, co jste se zeptali, ano, vše po opravě běží dokonale hladce! Problém s elektrickým ventilátorem byl přesně to, co způsobilo všechny ty potíže, a oprava vadného připojení kabelu to vyřešila. Oprava mě nakonec stála 95 €, což upřímně nebylo tak špatné, jak jsem se zpočátku obával. Od opravy jsem nezaznamenal jediný problém, už žádné přehřívání, žádné varování v nouzovém režimu, nic. Auto jezdilo jako nové. Mechanik zmínil, že to byla ve skutečnosti docela jednoduchá oprava, jakmile přesně určili problém s kabeláží ventilátoru. Jen se ujistěte, že si to necháte brzy zkontrolovat, odkládání by mohlo vést k větším problémům na silnici. Za to, co stojí za to, klid na duši s vědomím, že je správně opraveno, zcela stálo za náklady na opravu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až se na to vaše podíváte!
(Přeloženo z Angličtina)
Díky za veškerou pomoc! Jen jsem vás chtěl aktualizovat, dal jsem na vaši radu a dnes jsem nechal svůj i5 zkontrolovat. Ukázalo se, že to nakonec nebyl elektrický ventilátor, ale spíše vadné teplotní čidlo, které do systému vysílalo špatné signály. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu důkladný a vše srozumitelně vysvětlil. Oprava byla ve skutečnosti levnější, než jste zaplatili, pouhých 75 € za výměnu senzoru a diagnostické práce. Zvládli to asi za dvě hodiny a už jsem to vzal na zkušební jízdu. Žádné další varování v nouzovém režimu a teploměr zůstává přesně tam, kde má být. Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal. Mechanik zmínil, že kdybych počkal, mohlo to způsobit problémy s jinými součástmi. Ještě jednou děkuji, že jste mě povzbudili, abych to rychle zkontroloval, pomohl jste mi vyhnout se tomu, co mohlo být mnohem větší bolestí hlavy!
(Přeloženo z Angličtina)
Minulý měsíc jsem měl podobný problém s mým BMW iX3 2021. Příznaky přehřátí a nouzového režimu přesně odpovídaly tomu, co popisujete. V autoservisu zjistili, že vysokonapěťové čerpadlo chladicí kapaliny má vadné zapojení elektroinstalace, což způsobovalo nefunkčnost chladicího systému. To mělo dopad na systém řízení teploty baterie. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného kabelového svazku a kontrolu všech souvisejících konektorů. Nešlo jen o jednoduchou výměnu kabelu, museli provést úplnou diagnostiku chladicího systému, aby se zajistilo, že nebudou ovlivněny žádné další součásti. To byl rozhodně vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože neustálé přehřívání by mohlo potenciálně poškodit bateriový systém. Pokud pozorujete tyto příznaky, nečekejte příliš dlouho a nechte si je zkontrolovat. Nouzový režim je vlastně ochranným opatřením, které má zabránit vážným škodám. Hledejte certifikovaného technika EV, který se specializuje na elektrická vozidla BMW. Budou mít správné diagnostické nástroje, aby správně identifikovali problém.
(Přeloženo z Angličtina)