100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

juliaflamme1

Elektrické závady RS3 ukazují na selhání pomocné baterie

Moje RS3 z roku 2018 vykazuje několik elektrických problémů, které ukazují na možnou poruchu pomocné baterie. Mezi hlavní příznaky patří chybová hlášení na sdružených přístrojích, uložené chybové kódy a obecné elektrické poruchy. Motor také vykazuje známky slabého startovacího výkonu. Mám podezření, že hlavní příčinou těchto problémů s poklesem napětí by mohla být pomocná baterie, ale chci se ujistit před výměnou dílů. Setkal se někdo s podobnými příznaky poruchy baterie u své RS3? Zvláště by mě zajímaly diagnostické kroky, které provedl váš servis, a co nakonec problém vyřešilo. Užitečné by byly i jakékoli poznatky o nákladech na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

manuelkeller1

V zimě jsem měl podobný problém s nízkým napětím u své RS4 z roku 2016 a jako člověk, který má zkušenosti s prací na vozidlech Audi, jsem okamžitě rozpoznal vámi popsané příznaky. Systém řízení spotřeby vykazoval podobné varovné příznaky, několik elektrických chyb a slabý výkon při startování motoru. Po zjištění těchto problémů s pomocnou baterií jsem vůz odvezl do svého běžného servisu, kde provedli kompletní diagnostiku. Ukázalo se, že hlavní příčinou je selhávající pomocná baterie, která neudržuje správně nabití. V servisu provedli měření napětí v různých bodech a potvrdili závadu akumulátoru. Vyměnili pomocnou baterii a překalibrovali systém řízení spotřeby. Celkové náklady činily 290 eur včetně dílů a práce. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já, a ujistit se, že se nejedná o jiný základní elektrický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

juliaflamme1 (Autor)

Poslední servis v mém certifikovaném servisu byl proveden při 175000 km asi před 3 měsíci. Během této údržby provedli kontrolu napětí a hodnoty byly v normě. V současné době mám najeto 181951 km a problémy s baterií se začaly objevovat před 2 týdny. Podle mých měření napětí klesá napětí přídavné baterie za studena na 11,2 V, což odpovídá příznakům, které jste uvedl. Hlavní baterie se zdá být v pořádku s napětím 12,6V, ale zdá se, že elektronika vozu má problémy hlavně při startování. Stále se objevují chybové kódy P1234 a P1456, což naznačuje jasný vzorec poruchy baterie. Příští týden naplánuji výměnu baterie, protože obě baterie jsou původní z roku 2018. V servisu mi nacenili 310 eur za díly a práci, což mi na základě vašich zkušeností připadá přiměřené.

(Přeloženo z Angličtina)

manuelkeller1

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Tyto hodnoty napětí rozhodně potvrzují to, co jsem zažil u své RS4, pomocná baterie vykazuje jasné známky poruchy. Údaj 11,2 V za studena je téměř totožný s tím, co jsem viděl před výměnou baterie. Při pohledu na váš počet najetých kilometrů a stáří baterie se jedná o typický časový rámec pro výměnu pomocné baterie. Moje RS4 potřebovala výměnu přibližně při 170000 km, rovněž s původní baterií. Vámi uvedené chybové kódy odpovídají typickému schématu poruch baterie, se kterým jsem se setkal. Nabídka 310 eur za výměnu baterie odpovídá současným cenám. Můj původní servis za 290 eur byl asi před rokem, takže mírné zvýšení ceny dává smysl. Jen se ujistěte, že do této ceny zahrnuli rekalibraci systému řízení spotřeby, která je pro správnou funkci pomocné baterie po výměně klíčová. Protože jste zmínil problémy se studeným startem, zvažte, zda je nepožádat, aby při výměně zkontrolovali také hlavní baterii. Ačkoli váš údaj 12,6 V nyní vypadá dobře, kontrola obou baterií může zabránit budoucím problémům se startováním motoru, zejména s blížící se zimou.

(Přeloženo z Angličtina)

juliaflamme1 (Autor)

Na základě všech kroků při řešení problémů a poskytnuté zpětné vazby si myslím, že jsem si jistý, že se posunu vpřed s výměnou pomocné baterie. Příznaky a hodnoty napětí přesně odpovídají tomu, co zažili ostatní, a cena se zdá být přiměřená jak za díly, tak za práci. Shodné chybové kódy a podobné vzorce poruch baterie při srovnatelném počtu najetých kilometrů skutečně pomáhají potvrdit mé původní podezření, že hlavní příčinou je pomocná baterie. Vzhledem k tomu, že obě baterie jsou původní z roku 2018, jejich výměna nyní dává smysl z hlediska preventivní údržby. Příští týden přistoupím k plánované výměně a ujistím se, že zahrnuje rekalibraci systému řízení spotřeby. Po správné instalaci a kalibraci nové pomocné baterie by se měla elektronika vozu vrátit k normální funkci. Vzhledem k rozumné ceně 310 eur a jasným diagnostickým ukazatelům se mi to zdá jako správné řešení pro vyřešení mých elektrických problémů. Oceňuji podrobné postřehy o kontrole obou baterií během servisu. Požádám servis o kontrolu i hlavní baterie, i když její aktuální hodnoty vypadají normálně. Je lepší řešit případné problémy hned, než později čelit problémům se startováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: