Elektrické závady BMW řady 7: Problémy s baterií a opravy

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW řady 5 z roku 2005. Tyto příznaky zní opravdu povědomě, dostával jsem neobvyklé chybové zprávy a měl jsem také problémy se spuštěním. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že baterie je téměř vybitá a nabíjecí systém nefungoval správně. Celá oprava včetně nové baterie a kontroly systému mě vyšla na cca 290 Euro. Po opravě všichni ti otravní električtí gremlinové zmizeli. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti, můžete mi říci, zda jste zkontrolovali napětí baterie nebo zda jste měli nějaké varovné kontrolky konkrétně týkající se nabíjecího systému? Také, kolik kilometrů je na vaší sérii 7? Pomohlo by mi to pochopit, jestli možná řešíte přesně stejný problém jako já. Pokud chcete, neváhejte mě aktualizovat o tyto podrobnosti a já vám mohu říci více o tom, co můj mechanik udělal, aby diagnostikoval a vyřešil problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje auto má najeto 137152 KM a bylo naposledy servisováno asi před 3 měsíci. Sám jsem napětí baterie nekontroloval, ale občas se mi ta kontrolka baterie rozsvítí, zvláště při studených startech. Zvláštní je, že někdy to začíná úplně v pohodě a jindy to bojuje. Opravdu doufám, že je to jen baterie jako ve vašem případě, i když jsem slyšel, že tyto problémy mohou být u BMW docela složité. Zmínil se váš mechanik něco o alternátoru, když opravovali váš? Jen by mě zajímalo, jestli se mám připravit na víc než jen výměnu baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty podrobnosti, ten kilometrový výkon je ve skutečnosti docela blízko tomu, co měla moje řada 5, když jsem narazil na podobné problémy (ten můj byl kolem 145 000 KM). Jo, to přerušované chování při startování je přesně to, co jsem zažil, některá rána to perfektně pálilo a jiné by to sotva skočilo. Můj mechanik skutečně zkontroloval alternátor během diagnostiky a dost legrační, vydával mírně nízké napětí, které situaci nepomohlo. Ale v mém případě alternátor výměnu nepotřeboval, jen potřeboval nějakou úpravu regulátoru napětí. Opravdu ošemetná část s těmito BMW je, že když baterie začne selhávat, může to spustit nejrůznější podivné elektrické gremliny, díky nimž to vypadá mnohem hůř, než je. Moje auto házelo něco, co vypadalo jako neobvyklé chybové kódy, něco jako vaše. Systém start-stop byl jednou z prvních věcí, které se aktivovaly, protože je velmi citlivý na napětí baterie. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou tak podobné tomu, co jsem řešil, vsadil bych se, že hledáte minimálně výměnu baterie. Vzhledem k tomu, že vaše auto bylo nedávno servisováno, ale tyto problémy se stále vyskytují, určitě bych nechal zkontrolovat baterii i nabíjecí systém. Moje celková oprava byla nakonec levnější, než jsem čekal, protože šlo hlavně o baterii, ale vždy je dobré se připravit na možnost alternátoru. Chcete, abych se podělil o konkrétní testy, které můj mechanik provedl, aby diagnostikoval problém? Může vám pomoci vyhnout se přeplácení za zbytečnou práci.

(Přeloženo z Angličtina)

To by bylo super, díky! Vaše zkušenost mi dává určitou naději, že to nemusí být tak drahé, jak jsem se obával. Je opravdu zajímavé, že váš alternátor potřeboval spíše úpravu než úplnou výměnu, ani jsem nevěděl, že je to možné. Podobnost mezi našimi problémy je docela zarážející, zejména s neobvyklými chybovými kódy a tímto občasným problémem se spouštěním. Určitě si nechám zkontrolovat jak baterii, tak nabíjecí systém. Opravdu bych ocenil, kdybych věděl, jaké testy váš mechanik provedl, mohu se tak ujistit, že můj mechanik odvede důkladnou práci a nebudu jen házet díly na problém. Myslím, že si domluvím schůzku na příští týden. Ještě jednou děkuji za všechny podrobné informace, bylo opravdu užitečné mít někoho, kdo si prošel stejnou věcí se svým BMW!

(Přeloženo z Angličtina)