Elektrická noční můra Land Roveru Discovery: Mnohonásobné selhání

Ahoj! Něco podobného jsem prošel se svým dieselem Land Rover Range Rover z roku 2005. Nějaké zkušenosti s údržbou auta zde, základní věci dělám sám, ale složité záležitosti nechávám na profících. Měl jsem v podstatě stejné příznaky, několik varovných světel a elektrické gremliny vyskakující všude. Ukázalo se, že můj studený uzavírací ventil byl vadný, což způsobovalo nejrůznější podivné elektrické problémy. Měl jsem štěstí, protože se na něj vztahovala prodloužená záruka, takže mě to nic nestálo. Rychlá otázka, ale všimli jste si nějakých dalších příznaků? Jako problémy s hrubým volnoběhem nebo startováním? Také jste v poslední době dělali nějaké práce na elektrickém systému? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda řešíme stejný problém. Land Rovery mohou být složité s elektrickými věcmi, ale obvykle je to něco specifického, co způsobuje více varování, spíše než několik samostatných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! My Disco má najeto 139950 KM a minulý měsíc byl právě servisován. Nezaznamenal jsem žádné problémy se startováním, ale teď, když to zmiňujete, dochází k mírnému hrubému volnoběhu, když je motor studený. Je zajímavé, že jsi zmínil studený uzavírací ventil, zajímalo by mě, jestli by to nemohlo být něco podobného, ​​nebo možná selhávání alternátoru. Nebyly provedeny žádné nedávné elektrické práce, tyto problémy se minulý týden z ničeho nic začaly objevovat. Vykazoval váš Range Rover před problémem s ventilem nějaké kolísání napětí baterie? Je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo se zabýval podobnými příznaky!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší diskotéce. Víte, co je zajímavé? Můj Range Rover ve skutečnosti vykazoval podobné příznaky také kolem značky 140 000. A ano, nějaké kolísání napětí jsem si všiml před celým dramatem studeného uzavíracího ventilu, ale zpočátku jsem je ignoroval (velká chyba!). Vzhledem k tomu, co popisujete, zejména kvůli tomu drsnému studenému nečinnosti, jsem ještě více přesvědčen, že možná máme co do činění se stejným problémem. Způsob, jakým se tyto příznaky náhle objevily, je přesně takový, jak se to stalo s mým. Napětí baterie někdy trochu poklesne, zejména při volnoběhu se zapnutým AC. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to dal opravit, zkusil jsem vyčistit svorky baterie a zkontrolovat všechny hlavní pojistkové spoje (vždy to stojí za pokus, ne?). Problém to nevyřešilo, ale je dobré nejprve vyloučit jednoduché věci. Jen pro zajímavost, všimli jste si, že se výstražná světla zhorší, když používáte více elektrických součástí najednou? Jako když máte střídavý proud a rádio? V mém případě to byla mrtvá prozradí, že něco není v pořádku s elektrickým systémem. Věřte mi, cítím vaši bolest s těmito elektrickými gremliny Land Rover, ale alespoň jsou obvykle opravitelné, jakmile zjistíte skutečnou příčinu!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Ano, ve skutečnosti jsem si všiml, že se varování mnohem zhoršují, když běží více elektrických součástí, zvláště když je AC naplno zapnutá! To je opravdu okouzlující, protože kolísání napětí je včasným varovným signálem. Než vyrazím do dílny, určitě zkontroluji svorky baterie a připojení pojistek, vždy je dobré začít od základů, ne? A znalost vašich zkušeností s takovými podobnými příznaky při stejném počtu najetých kilometrů je velmi užitečná. Když si to vezmu, zmíním se o možnosti studeného uzavíracího ventilu svému mechanikovi. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu mám mnohem lepší pocit, že se s tím vypořádám. Alespoň vím, že v klubu elektrických gremlinů Land Rover nejsem sám! Pravděpodobně se to pokusí vyřešit příští týden, než se to potenciálně zhorší. Ještě jednou děkuji, že jste mě provedli svými zkušenostmi, neuvěřitelně mi to pomohlo!

(Přeloženo z Angličtina)