Elektrická noční můra Infiniti M: odhaleny problémy s napětím

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Infiniti Q70 Diesel z roku 2013 (mám základní zkušenosti s údržbou auta). Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil já klasické příznaky selhávající baterie, která způsobovala podivné elektrické chování. Vzal jsem to do svého běžného servisu a tam to diagnostikovali jako úplně vybitou baterii, která vlastně poškozovala další elektrické komponenty. Nechal jsem ji vyměnit za cca 290€ u svého důvěryhodného mechanika a všechny ty příznaky okamžitě zmizely. Jaký máte počet najetých kilometrů a kdy jste baterii měnili naposledy? A také nějaké výstražné kontrolky na palubní desce? Tyto informace by mi pomohly podělit se o další relevantní detaily z mé zkušenosti s Q70. Jen se ujistěte, že nečekáte příliš dlouho špatná baterie může způsobit dražší problémy v budoucnu!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje baterie je vlastně docela nová (měnila jsem ji před 8 měsíci) a mám najeto 102213 km. Poslední servis jsem měl teprve před pár týdny, kde vše elektrické proběhlo v pořádku. Proto je to tak záhadné, že se tyto příznaky začaly objevovat z ničeho nic. Kontroloval váš mechanik kromě baterie ještě něco jiného, když jste měli podobné problémy? Začínám přemýšlet, jestli to nemůže být alternátor nebo třeba nějaké problémy s elektroinstalací.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Víš co, tvoje situace zní trochu jinak, než jsem si původně myslel. U mé Q70, když jsem nechal vyměnit baterii, mechanik skutečně provedl kompletní kontrolu elektrické soustavy (standardní postup v mém servisu). Když o tom tak přemýšlím, po výměně baterie se mi podobný problém objevil asi o 6 měsíců později, ukázalo se, že můj alternátor nenabíjí správně baterii. Příznaky byly prakticky totožné s tím, co popisujete. Můj mechanik otestoval výstup alternátoru a zjistil, že dává jen asi 12 V místo běžného rozmezí 13,5-14,5 V. To bylo v pořádku. Výměna alternátoru mě stála asi 450 €, ale vše se tím vyřešilo. Tyto diesely Infiniti mohou být trochu vybíravé, pokud jde o jejich elektrický systém, to jsem se naučil na vlastní kůži! Protože máš novou baterii, určitě bych nechal zkontrolovat alternátor. Mohlo by jít také o uvolněný spoj nebo vadný regulátor napětí (to je to, co řídí výkon alternátoru). Jestli to pomůže, moje auto mělo najeto asi 98000 km, když se to stalo. Upřímně řečeno, vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům to zní stále více jako problém s alternátorem. Možná si nechte udělat druhý názor od jiného mechanika? Jen pro jistotu, než začnete vyměňovat díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď! S tou teorií o alternátoru možná na něco narazíte, zvlášť když naše auta měla v době začátku problémů podobný počet najetých kilometrů. Určitě to nechám hned zítra ráno zkontrolovat. Mám poblíž dobrého nezávislého specialistu na Infiniti, který může otestovat výkon alternátoru. Opravdu oceňuji, že jste zmínil i ta konkrétní čísla napětí, abych měl s mechanikem o čem konkrétně diskutovat. Regulátor napětí je také dobrý nápad, na to jsem nepomyslel. Ujistím se, že zkontrolují obojí. Lepší je to vyřešit hned, než skončit někde na suchu! Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, bylo to velmi užitečné. Jakmile zjistím, co je vlastně příčinou problému, aktualizuji vlákno.

(Přeloženo z Angličtina)