Eclipse Cross: Neobvyklá vypnutí a ztráta napájení

Ahoj! Měl jsem téměř stejný problém se svým Mitsubishi Outlander Diesel z roku 2016, takže s tím mám nějaké zkušenosti. Příznaky, které popisuješ, znějí velmi podobně tomu, co jsem řešil loni. Moje auto se také vypínalo nepřirozeně, mělo hrubý volnoběh a neustále svítila kontrolka check engine. Poté, co jsem ho odvezl do svého důvěryhodného servisu, diagnostikovali to jako vadnou řídicí jednotku motoru (ECU). Oprava mě stála 625 eur, ale všechny problémy zcela odstranila. Od té doby jsem neměl žádné problémy. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Kolik má váš Eclipse Cross najeto kilometrů? Byla v poslední době provedena nějaká údržba? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Mám s Mitsubishi základní zkušenosti a tyto informace by mi pomohly lépe vám poradit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Eclipse Cross má najeto 87206 km a poslední servisní prohlídka proběhla asi před 2 měsíci. Dostávám chybový kód P0380, i když si nejsem úplně jistý, co to znamená. To je zajímavé s tou řídící jednotkou, upřímně jsem se bál, že by to mohlo být něco takového. Zaznamenal jsi nějaké varovné signály předtím, než ti ECU úplně selhala? A použil jsi originální díl nebo náhradní díl? Jen se snažím zjistit, jaká je nejlepší možnost, než se vydám k mechanikovi.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za tyto podrobnosti. Ano, vlastně ještě předtím, než mi úplně selhala řídicí jednotka, jsem si všiml několika varovných příznaků, které znějí přesně jako to, co zažíváš ty. Asi 2-3 týdny před úplným selháním začal můj Outlander vykazovat přerušované příznaky, neobvyklý úbytek výkonu a hrubý volnoběh byly první příznaky. Kód P0380, který dostáváte, souvisí s modulem řízení žhavicích svíček, který byl také součástí mého problému, protože je řízen řídicí jednotkou. Při opravě jsem rozhodně použil originální řídicí jednotku. Náhradní díly jsou sice levnější (byly mi nabídnuty asi za 400 eur), ale nechtěl jsem riskovat, že budu mít znovu problémy. Tato auta jsou, co se týče elektroniky, dost citlivá a můj mechanik mi důrazně doporučil držet se originálních dílů Mitsubishi. Vzhledem k tomu, že máš podobný počet najetých kilometrů jako já, když se to porouchalo (měl jsem najeto asi 82 000 km), vypadá to čím dál víc, že jsme měli stejný problém. Jen upozorňuji, že pokud se jedná o řídicí jednotku, budete ji muset po instalaci nechat naprogramovat speciálně pro vaše auto. Můj mechanik si musel auto nechat dva dny, aby vše správně nastavil. Dejte mi vědět, co říká váš mechanik. Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Je to vlastně obrovská úleva slyšet, že někdo jiný prošel stejnou věcí a vyřešil ji. Přesvědčil jsi mě, že pokud se ukáže, že je to řídicí jednotka, mám jít do OEM dílu, rozhodně se nevyplatí riskovat problémy s náhradními díly u něčeho tak důležitého. Právě jsem si objednal auto na zítřejší ráno a určitě se mechanikovi zmíním o vaší zkušenosti. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o to všechno, zejména o tu část s programováním, alespoň teď vím, že si možná budu muset na pár dní zajistit náhradní dopravu! Určitě vás budu informovat, jakmile budu vědět, co se s mým autem děje. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)