Eclipse Cross Diesel: Černý kouř a krize při zasekávání

Ahoj, loni jsem měl velmi podobné problémy se svým Mitsubishi ASX Diesel z roku 2018. Černý kouř, zadrhávání a špatný výkon jsou klasické příznaky selhávajícího vysokotlakého palivového čerpadla, což byl přesně můj problém. Vysokotlaké čerpadlo reguluje dodávku paliva do vstřikovačů, a když začne selhávat, objeví se všechny ty příznaky, které jsi popsal, tedy kouř, zadrhávání, špatný výkon a ten silný zápach nafty. Je to rozhodně vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokud se neopraví, může poškodit další součásti motoru. V mém případě mechanik zjistil, že kovové částice z degradovaného čerpadla kontaminovaly i palivový systém. Museli vyměnit vysokotlaké čerpadlo a vyčistit celý palivový systém, aby se předešlo budoucím škodám. Práce trvala asi dva dny. Pokud se u vás objevují tyto příznaky, nečekejte s kontrolou příliš dlouho. Selhávající vysokotlaké čerpadlo není něco, s čím byste mohli jezdit dlouho, aniž byste riskovali další nákladné poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Opravdu to pomáhá, protože to zní přesně jako to, s čím se potýkám. Přesvědčili jste mě, abych se na to co nejdříve podíval, rozhodně nechci riskovat další poškození. Pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za celou opravu? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád se ozývám! Ano, naprosto chápu tvé obavy. Vlastně ti můžu říct dobrou zprávu, po opravě mého ASX to jezdí jako po másle! Konečný účet za výměnu vysokotlakého čerpadla vyšel na 1510 €, což zahrnovalo díly a práci. Vím, že to není levné, ale upřímně, stálo to za každý cent. Mechanik při prohlídce také našel a opravil vadný regulátor objemu paliva, který byl vlastně součástí celého problému. Od vyřešení obou problémů jsem neměl jediný problém, už žádný černý kouř, žádné zadrhávání a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Motor teď běží super hladce a ten odporný zápach nafty je úplně pryč. Jen upozorňuji, že pokud máte podobné příznaky, neodkládejte kontrolu jako já. Na vlastní kůži jsem se přesvědčil, že tyto problémy se jen zhoršují (a potenciálně prodražují), pokud budete čekat příliš dlouho. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné informace! Jen jsem vás chtěl informovat, že jsem se řídil vaší radou a včera jsem si nechal zkontrolovat svůj Eclipse Cross. S tím nečekáním jsi měl pravdu! Ukázalo se, že to bylo skutečně vysokotlaké čerpadlo, stejně jako v tvém případě. Nechal jsem to opravit u nového mechanika, kterého jsem našel díky doporučení. Celá věc mě vyšla asi na 1700 €, což je o něco víc, než kolik jsi zaplatil ty, ale museli také vyčistit palivové potrubí, protože se tam dostaly nějaké nečistoty. Teď už s ním jezdím den a jaký je to rozdíl! Už žádný černý kouř, motor běží hladce a to nepříjemné zadrhávání je úplně pryč. Dokonce i spotřeba paliva se zdá být už mnohem lepší. Opravdu vděčný za pomoc, v podstatě jste mě zachránili před zhoršením problému čekáním. Mechanik se také zmínil, že když jsme to podchytili v pravý čas, pravděpodobně jsme zabránili vážnému poškození motoru. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)