Drsné odpružení Jeep Commander, varování CDC

Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil u svého Jeepu Grand Cherokee Diesel z roku 2013 při 155000 km. Porucha odpružení začala podobně, drsná jízda a výstražné kontrolky signalizující problémy se systémem řízení tlumení. Ukázalo se, že jádrem problému byla poškozená kabeláž a konektory vedoucí k modulu řízení odpružení. Vlhkost způsobila korozi spojů, což způsobilo přerušované poruchy systému aktivního tlumení. To ovlivňovalo celkové jízdní vlastnosti vozu a způsobovalo zbytečně tuhou jízdu. Oprava vyžadovala výměnu kabelového svazku a konektorů řídicí jednotky odpružení. Ačkoli se nejednalo o levnou opravu, byla nezbytná pro správné naladění odpružení a obnovila původní kvalitu jízdy. Práce v dílně zabrala asi 4 hodiny. Doporučil bych, aby certifikovaný technik provedl kontrolu konkrétně pro: korozi konektorů na řídicím modulu zavěšení, neporušenost kabelového svazku, správné hodnoty napětí na tlumičích, kompletní diagnostiku systému Tohle obvykle není práce pro kutily vzhledem ke složitosti moderních systémů zavěšení. Pokud se problém neřeší, pravděpodobně se zhorší a může vést k předčasnému opotřebení dalších součástí odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)

Přesně stejné příznaky měl můj Commander při stejném počtu najetých kilometrů. Jízdní komfort byl příšerný a odpružení vozidla jako by nemělo vůbec žádné tlumení. Můj mechanik zjistil zkorodované vedení k řídicímu modulu odpružení, které způsobovalo nefunkčnost systému. Zajímalo by mě, kolik vás oprava nakonec stála? A také, funguje od opravy vše bez problémů? Několik měsíců poté jsem musel nechat vyměnit přední vzpěry kvůli dodatečnému namáhání způsobenému vadným řízením tlumení.

(Přeloženo z Angličtina)

Je skvělé slyšet, že jste u svého Commandera zjistili podobné problémy. Po návštěvě mého mechanika byla závada nastavení tlumení zcela vyřešena, našli a opravili poškozený kabelový spoj k řídicímu modulu, který způsoboval problémy s nastavením odpružení. Oprava byla překvapivě cenově dostupná, stála 95 eur, jen bylo potřeba vyměnit vadný konektor. Jízdní vlastnosti vozu jsou od opravy perfektní, bez přetrvávajících problémů s odpružením nebo výstražných kontrolek. Jízdní komfort se ihned po opravě vrátil do normálu a systém regulace tlumení funguje bezchybně již rok. Na rozdíl od vaší zkušenosti jsem naštěstí nepotřeboval žádnou výměnu vzpěr, protože včasné zachycení problému zabránilo dalšímu opotřebení součástí zavěšení. Jaký rozdíl dělá správné tlumení, ostrá jízda zcela zmizela, jakmile systém opět správně komunikoval. Pravidelné diagnostické kontroly se vyplatí, aby se tyto problémy zachytily dříve, než způsobí rozsáhlejší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem šel ke svému mechanikovi, aby mi opravil Commander. Skvělá zpráva, jeho diagnostika odpovídala přesně tomu, co jsi popsal! Našel zkorodovaný kabelový svazek a poškozené konektory k řídicímu modulu zavěšení, které způsobují všechny problémy s ovládáním mého auta. Musel jsem ho nechat v servisu přes noc, protože potřebovali objednat specifický konektor. Celkové náklady vyšly na 180 eur za díly a práci, což se zdá být přiměřené vzhledem k tomu, jak se jízdní komfort zcela změnil. Drsné poskakování je pryč a systém odpružení opět funguje jako nový. Výstražná kontrolka zmizela, jakmile dokončili opravu. Vyladění odpružení je nyní perfektní, vyzkoušel jsem to na své pravidelné trase do práce a rozdíl je jako den a noc. Opravdu jsem rád, že jsem to zachytil dříve, než došlo k poškození vzpěr jako ve vašem případě. Určitě budu pokračovat v pravidelných kontrolách, abych předešel budoucím problémům s regulací tlumení. Díky za pomoc s identifikací problému, zachránilo mě to před skokem rovnou k výměně drahých komponentů odpružení, které ve skutečnosti neselhávaly.

(Přeloženo z Angličtina)