100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ameliehunter1

Dodge Nitro Misfire & ztráta výkonu: Upozornění na špatný snímač vačky

Můj Dodge Nitro diesel z roku 2011 v poslední době zlobí. Motor při startování špatně zapaluje a běží s výrazně sníženým výkonem. Kontrolka kontrolního motoru svítí a můj předchozí mechanik se zmínil o uloženém chybovém kódu. Mám podezření, že by tyto příznaky mohl způsobovat vadný snímač vačkového hřídele. Vozidlo má na tachometru 53675 km. Setkal se někdo s podobnými problémy? Hledám doporučení ohledně diagnostiky a nákladů na opravu, než ho odvezu zpět do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

miafischer55

Podobné příznaky měl Dodge Journey diesel z roku 2008 a ukázalo se, že jde o selhání automobilového snímače, konkrétně snímače polohy vačkového hřídele. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítila poté, co se objevily problémy s hrubým chodem motoru na volnoběh a zadrháváním. Příznaky se přesně shodují: špatné zapalování při studených startech, výrazná ztráta výkonu a problémy s časováním při akceleraci. Diagnostické testy potvrdily uložený chybový kód, který ukazuje na obvod snímače vačkového hřídele. Oprava vyžadovala výměnu jednotky snímače a kontrolu všech propojovacích vodičů, protože koroze poškodila konektor kabelového svazku. Jednalo se o poměrně jednoduchou opravu, která však měla zásadní význam pro výkon motoru a zabránění jeho případnému poškození, pokud by se neřešila. Na základě popsaných příznaků doporučujeme nechat nejprve zkontrolovat připojení snímače vačkového hřídele. V případě přítomnosti koroze bude možná nutné vyčistit nebo vyměnit kabelový svazek. Kompletní diagnostický sken by měl odhalit, zda nejsou uloženy další kódy mimo obvod snímače vačkového hřídele. Ačkoli se nejedná o nejdražší opravu, tento problém vyžaduje okamžitou pozornost, protože ovlivňuje časování motoru a v případě neřešení by mohl vést k vážnějším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

ameliehunter1 (Autor)

Děkujeme za podrobné informace o vašich zkušenostech se službou Journey. Loni v zimě jsem měl na svém Nitru 2010 velmi podobnou poruchu snímače, která způsobovala stejné problémy se zasekáváním motoru. Mechanik našel zkorodované vedení v blízkosti snímače vačkového hřídele, které spouštělo kontrolku motoru. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Za kompletní opravu včetně dílů a práce jsem zaplatil asi 280 EUR. Jen by mě zajímalo, jestli je to v normálním rozmezí. Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké opakované problémy s časováním? Moje Nitro funguje bez problémů už 8 měsíců bez dalších problémů s automobilovými snímači.

(Přeloženo z Angličtina)

miafischer55

Po kontrole vozu Dodge Journey mým mechanikem se ukázalo, že hlavním problémem je vadné připojení snímače vačkového hřídele. Náklady na opravu byly překvapivě přiměřené a činily pouhých 95 EUR, což zahrnovalo opravu zkorodované kabeláže a správné přepojení snímače. V mém případě nebyla nutná výměna žádného skutečného dílu, protože samotný snímač byl stále funkční. Od opravy, která proběhla zhruba před rokem, motor běží bezchybně, bez opakujících se problémů s časováním nebo chybných zážehů. Problémy se zadrháváním motoru po správné opravě připojení kabelu zcela vymizely. Původní diagnóza ukazovala na poruchu snímače, ale naštěstí šlo jen o kabeláž, které bylo třeba věnovat pozornost. Vaše náklady na opravu ve výši 280 EUR se zdají být přiměřené, pokud museli vyměnit skutečný snímač vačkového hřídele spolu s opravou kabeláže. Tyto náklady se mohou lišit v závislosti na tom, zda je třeba opravit pouze zapojení, nebo zda je třeba vyměnit samotnou jednotku snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

ameliehunter1 (Autor)

Děkujeme za příspěvky. Jen jsem chtěl doplnit, že jsem minulý týden vzal své Nitro k novému mechanikovi. Příznaky špatného zapalování motoru byly přesně podle popisu, hrubý volnoběh a ztráta výkonu při akceleraci. Diagnostický sken odhalil několik problémů s časováním souvisejících s obvodem snímače vačkového hřídele. Po důkladné prohlídce zjistili rozsáhlé poškození korozí v kabelovém svazku v blízkosti připojení snímače. Mechanik vyčistil všechny spoje a nakonec vyměnil kabeláž i jednotku snímače, protože obojí bylo neopravitelně poškozené. Celkové náklady dosáhly 310 €, což zahrnovalo nový OEM snímač, opravu kabelového svazku a práci. Kontrolka kontrolního motoru nyní nesvítí a vůz jezdí bezvadně, bez dalších problémů se zadrháváním motoru. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dříve, než to vedlo k vážnějšímu poškození motoru. Budu aktualizovat, pokud se nějaké problémy vrátí, ale zatím se zdá, že oprava zcela vyřešila problémy s hrubým volnoběhem a ztrátou výkonu. Ještě jednou díky za pomoc při diagnostice!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: