Discovery V8 Running Rough: Studený start a problémy s černým kouřem

Ahoj! Měl jsem docela podobný problém se svým Range Roverem 4.4 V8 z roku 2002. Jako někdo, kdo má nějaké zkušenosti s prací na autech (většinou základní údržba a odstraňování závad), tyto příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil minulý rok. Můj začal drsným běháním a černým kouřem, pak se to zhoršilo, až to byla skutečná bolest začít. Ukázalo se, že jeden z vstřikovačů byl definitivně zastřelen. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali pomocí svých diagnostických nástrojů. Mechanik mi ukázal, jak vadný vstřikovač nestříká správně, což vysvětlilo všechny příznaky, které popisujete. Nechal to opravit za asi 515 Euro, není to levné, ale přeměnilo to auto zpět na hladký chod. Od té doby už žádný černý kouř ani problémy se startováním. Než se podělím o konkrétnější radu, jaký má váš motor najeto? A všimli jste si nějakého specifického vzoru, když dojde k zablokování (jako jen když je motor studený nebo horký)?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! My Disco má najeto 99234 KM a minulý měsíc prošlo službou. K zablokování většinou dochází, když běžím na volnoběh na semaforech nebo zpomaluji. Rozhodně se to zhoršuje a zní to podobně, jako jste zažili se svou Rangie. Je dobré vědět, že ve vašem případě je viníkem vstřikovač, nechám to prověřit. Potřeboval váš mechanik vyměnit pouze jeden vstřikovač nebo vám doporučili udělat celou sadu?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když vidím vaše najeté kilometry a slyším o tom, kdy se to zastaví, je to ještě více podobné tomu, co jsem prošel se svou Rangie. Když to můj mechanik diagnostikoval, zpočátku našel jeden špatný vstřikovač, ale důrazně doporučil vyměnit celou sadu. Zpočátku jsem trochu váhal s cenou, ale vysvětlil mi, že když selže jeden vstřikovač při tomto kilometrovém nájezdu, ostatní většinou nezůstanou pozadu. Nakonec jsem šel s jeho radou a všechny jsem je nahradil, ve zpětném pohledu rozhodně správné volání! Auto jelo poslední rok jako sen. Celá sada stála více předem (kolem 1200 Euro), ale zachránila mě od případného nutnosti dělat práci znovu za několik měsíců, pokud selže další. Rychlý tip z mé zkušenosti, když dělají vstřikovače, nechte je vyčistit rozdělovač paliva a zkontrolovat také regulátor tlaku paliva. Můj měl nahromaděný nějaký šmejd, který věci nepomáhal. Dej mi vědět, co jsi zjistil, až to zkontroluješ. Pokud potřebujete nějaké konkrétnější podrobnosti o tom, co udělali s mým, stačí mi zakřičet!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné rady! To je opravdu užitečné, pokud jde o výměnu celé sady, dává naprostý smysl dělat to všechno najednou, spíše než řešit jejich selhání jeden po druhém. Určitě taky nechám vyčistit palivové potrubí, dokud budou. Právě jsem si to zarezervoval u mého mechanika na příští týden a ujistím se, že zmíním vše, co jste navrhli. Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti, dalo mi to mnohem jasnější představu o tom, s čím mám co do činění, a pravděpodobně mi to ušetřilo trochu času na workshopu. Jakmile to bude vyřešeno, budu vás aktualizovat. Držte nám palce, brzy to půjde hladce jako vaše Rangie! Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)