Discovery Diesel Nightmare: Idle Issues & Black Smoke

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a zní to velmi povědomě. Měl jsem podobné problémy se svým dieselem Land Rover Freelander z roku 2001 (tyto příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil). Kabel a zástrčka na regulačním ventilu volnoběhu byly ustřeleny na mém. Měl stejné problémy, černý kouř, hrubý volnoběh, neobvyklé zastavení, funguje! Můj mechanik to našel docela rychle a oprava byla relativně jednoduchá. Celkem mě to stálo kolem 155 Euro včetně dílů a práce. Ale než se podělím o další podrobnosti, mohl byste mi říci, zda jste již podstoupili nějaké diagnostické testy? Také, jaká je velikost vašeho motoru a všimli jste si nějakých konkrétních vzorců, když se tyto problémy vyskytnou (například po zahřátí motoru nebo v chladném počasí)? Znám tyto diesely Land Rover docela dobře a mohlo by být také několik dalších věcí ke kontrole. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já vám mohu pomoci nasměrovat vás správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši podrobnou odpověď! Jo, můj diesel Discovery 2003 (144461 KM) vykazuje přesně ty příznaky, které jsi zmínil. Ještě jsem nedělal žádné diagnostické testy, ale rozhodně se to zhoršuje. Minulý měsíc byl servis a vše bylo v pořádku. Ve skutečnosti se to stává častěji, když je motor teplý, zejména při jízdě ve městě. Otřesy a ztráta energie jsou opravdu znepokojivé. Určitě to nechám zkontrolovat mechanikem, ale je dobré vědět o regulačním ventilu volnoběhu, že cena opravy zní mnohem lépe, než jsem se obával, že by to mohlo být! Zmínil váš mechanik nějaké další možné příčiny, na které bych si měl dávat pozor? Opravdu doufám, že je to jen regulační ventil volnoběhu jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty příznaky na vaší Disco zní přesně jako to, co jsem řešil na svém Freelanderu. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že se to děje více, když je motor teplý, je to ještě více podobné tomu, co jsem zažil. Abych se podělil o své zkušenosti, můj mechanik nejprve zkontroloval několik dalších věcí. Bylo možné, že to mohl být snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo palivový filtr, ale diagnostický test ukázal přímo na regulační ventil volnoběhu. Černý kouř a ztráta energie se ke konci opravdu zhoršily, zvláště v provozu s přerušovaným provozem. Jedna věc, kterou jsem si všiml, než jsem to nechal opravit, bylo to, že se volnoběh někdy sám vyřešil, když jsem trochu zvýšil otáčky motoru, ale to byla jen dočasná oprava. Zastavení bylo pěkně o nervy, zvlášť na semaforech! Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je docela blízko tomu, co jsem měl, když se to stalo (můj měl kolem 150 000 km), vsadil bych se, že řešíte stejný problém. Jen se ujistěte, že zkontrolují i ​​tato připojení a kabeláž k ventilu, někdy to není samotný ventil, ale elektrické součásti, které se pokazí. Přesto stojí za to nechat si udělat diagnostiku, abyste si byli 100% jisti. Rádi bychom slyšeli, co váš mechanik našel, dejte nám vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty informace! To je velmi užitečné, zejména pokud jde o kontrolu připojení a kabeláže. Vlastně jsem si všiml toho samého, když otáčky dočasně opravily volnoběh, nemůžu uvěřit, že jsem to nezmínil dříve! Skutečnost, že váš Freelander měl podobné problémy a počet najetých kilometrů, mě opravdu uklidňuje. Bál jsem se, že by to mohlo být něco zásadního jako turbo nebo vstřikovací systém. Ale máš pravdu, určitě si nejdřív nechám udělat diagnostiku. Zavolal jsem mechanikovi a zarezervoval ho na zítra ráno. Jakmile budu vědět, co se děje, vlákno aktualizuji. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Dalo mi to mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat. Držíme palce, je to jen regulační ventil volnoběhu!

(Přeloženo z Angličtina)