100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

WilJungFan

Dieselové BMW řady 3 modelového roku 2014: závada snímače zpětného tlaku výfukových plynů a další příznaky

Porucha regenerace DPF

|

Špatná spotřeba paliva

|

Kontrolka motoru svítí

|

Ztráta výkonu motoru

|

Černý kouř z výfuku při akceleraci

|

Nestálý motor

Vážená komunito, trochu jsem se obával o své staré naftové BMW řady 3 z roku 2014, které má najeto celou hromadu kilometrů (přesněji 219340 km). Starý dobrý kámoš poslední dobou vykazuje podivné příznaky. Jde o to, že při akceleraci chrlí z výfuku černý kouř a permanentně svítí kontrolka motoru. Výkon motoru klesá, motor běží nepravidelně a regenerace DPF už také nefunguje správně. Spotřeba paliva je také poměrně vysoká. Předpokládám, že to má něco společného se snímačem protitlaku výfukových plynů na filtru pevných částic. Chtěl jsem se zeptat, jestli se někomu někdy stalo něco podobného s jeho autem? Jaké máte zkušenosti se servisy? Já jsem měl minule se svým servisem opravdu smůlu! Předem děkuji za pomoc! S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

24 komentář(e)


ClaudiBraun

To zní jako vážný problém. Mám naftové BMW řady 1 vyrobené v roce 2017 a měl jsem s autem podobné problémy. Nakonec se musela opravit regenerace DPF a snímač protitlaku výfukových plynů. Stejně jako tobě, i mému autu svítila kontrolka motoru a motor běžel nepravidelně. Myslím, že máte pravdu ve své domněnce o filtru pevných částic. Nechte ho zkontrolovat v servisu. Vím, jak je to s garážemi nepříjemné, ale snad budete mít tentokrát větší štěstí! Hodně štěstí! S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

WilJungFan (Autor)

Ahoj, díky za super rychlou odpověď! Vypadá to, že jsme si prošli téměř stejnou situací. To mě teď trochu uklidňuje. Byla taková oprava na vašem dieselovém BMW řady 1 hodně drahá? A jak to u vás probíhalo po opravě, objevilo se ještě něco dalšího nebo byl problém následně odstraněn? Děkuji! S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

ClaudiBraun

Ahoj, ano, vypadá to, že naše auta mají podobné zvláštnosti. Oprava na mém naftovém BMW řady 1 bohužel nebyla levná, stála přesně 1325 eur, protože DPF byl hodně zatížený. Ale od té doby, co jsem opravil snímač protitlaku výfukových plynů na filtru pevných částic, jezdí moje auto jako nové. Od té doby, co jsem byl u mechanika, vše funguje perfektně. Žádné další problémy ani nic podobného. Takže mohu jen zdůraznit, jak důležité je nechat si to zkontrolovat, i když to stojí peníze. Hodně štěstí a doufám, že s vaším autem vše dobře dopadne! S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

WilJungFan (Autor)

Páni, to zní jako hodně peněz, ale souhlasím, že je třeba se na to podívat pečlivě. 1325,00 může být náklad, který musím zaplatit teď, abych později neměl ještě vyšší náklady. Jsem rád, že vaše auto po opravě zase jezdí jako nové! Dám na vaši radu a co nejdříve se objednám do servisu. Doufám, že tentokrát budu mít v servisu větší štěstí. Děkuji za radu a povzbuzení. Přeji vám mnoho dalších bezstarostných kilometrů s vaším BMW! S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

gzltrkym

WBAMX11070DU41793 Ahoj společně Chtěl jsem se zeptat, který díl je vhodný pro výše uvedené číslo WBA. Pro snímač hladiny oleje a řídicí jednotku pravého světlometu je... LG všem

(Přeloženo z Němčina)

CarlyAdminBenny

@gzltrkym

WBAMX11070DU41793 Ahoj společně Chtěl jsem se zeptat, který díl je vhodný pro výše uvedené číslo WBA. Pro snímač hladiny oleje a řídicí jednotku pravého světlometu je... LG všem

Dobrý den, pokud zadáte do Googlu "BMW ETK", najdete mnoho prodejců BMW, kde můžete najít náhradní díly přímo.

(Přeloženo z Němčina)

RudraSantos

Dobrý večer! Mám problém se svým vozem Bmw řady 3 (2008 e91) 318D 143cv. Rozsvítí se kontrolka motoru a auto ztrácí výkon a nechce nastartovat. Po krátké době se vypne a auto opět nastartuje. Už nemá FAP a EGR a mechanik říká, že turbo je v pořádku. Stává se to často když jedu rychlostí 130/140 km/h, protože v nízkých rychlostech se to nerozsvítí. čím by to mohlo být?

(Přeloženo z Angličtina)

RudraSantos10

Dobrý večer! Mám problém se svým vozem Bmw řady 3 (2008 e91) 318D 143cv. Rozsvítí se kontrolka motoru a auto ztrácí výkon a nechce nastartovat. Po krátké době se vypne a auto opět nastartuje. Už nemá FAP a EGR a mechanik říká, že turbo je v pořádku. Stává se to často když jedu rychlostí 130/140 km/h, protože v nízkých rychlostech se to nerozsvítí. čím by to mohlo být?

(Přeloženo z Angličtina)

123

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena