Diesel Freelander se vypíná: Problémy se snímačem klikového hřídele?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a vaše příznaky zní velmi povědomě. Minulý rok jsem měl podobný problém s dieselem Land Rover Discovery z roku 2007. Příznaky byly přesně jako ty vaše, nezvyklé zastavení, drsné starty a ta otravná kontrolka motoru. Poté, co jsem s tím týden bojoval, jsem to vzal ke svému běžnému mechanikovi. Ukázalo se, že kabelový svazek snímače klikového hřídele byl poškozen, což způsobilo přerušované spoje. Oprava mě vyšla na cca 170 Euro včetně dílů a práce. Od té doby to šlape jak má! Příznaky, které popisujete, skutečně poukazují na problém snímače klikového hřídele, ale může to být i něco jiného. mohli byste se podělit: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Stává se to častěji, když je motor studený nebo horký? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky? Pomohlo by mi to poskytnout vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj Freelander právě dosáhl 182210 KM a poslední servis měl před dvěma měsíci. Zobrazuje se mi chybový kód P0335 a při studeném rozhodně bojuje více. Opravdu žádné neobvyklé zvuky, jen hrubý chod, když se to začne zvedat. Při mém posledním servisu mechanici zkontrolovali palivový systém, ale nic závadného tam nenašli. Zajímavé je, že váš Discovery měl podobné příznaky. Všimli jste si nějakých varovných signálů, než to úplně selhalo? Snažím se přijít na to, jestli to mám vzít okamžitě, nebo jestli s tím můžu ještě pár dní jezdit, než bude mít můj běžný mechanik otevření. Opravdu oceňuji podrobné informace o vašich nákladech na opravy, pomáhá mi to vědět, co mohu očekávat!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti, jsou opravdu užitečné. Jo, když se podívám na vaše příznaky a ten kód P0335, je to určitě stejný problém, jaký jsem měl se svým Discovery. Než můj senzor úplně selhal, všiml jsem si, že se problémy postupně zhoršovaly asi týden. Začalo to občasným zaváháním, pak se studené starty prodlužovaly a nakonec to na mě z ničeho nic umřelo. Vlastně se mi s tím po prvních příznacích podařilo řídit asi 4-5 dní, ale upřímně, nedoporučoval bych to tlačit jako já. Měl jsem štěstí! Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, jaký byl můj (můj měl kolem 175 000 km, když se to stalo), a zejména s tímto specifickým chybovým kódem, jsem si docela jistý, že jde o stejný problém. Zajímavé je, že kontroly palivového systému se s tímto problémem často vracejí zpět, přesně to se stalo i tomu mému. Moje rada? Nečekejte jako já. Riziko, že uvíznete, nestojí za to a můžete způsobit větší škody. Když to ten můj konečně vzdal, uvízl jsem v opravdu nevhodnou dobu! Navíc je oprava relativně jednoduchá a není příliš drahá ve srovnání s jinými potenciálními problémy. Jen pozor, ujistěte se, že důkladně zkontrolují kabelový svazek, nejen samotný senzor. V mém případě zpočátku pouze vyměnili snímač, ale problém se po několika dnech vrátil kvůli poškozené kabeláži.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné rady! Opravdu jste mě přesvědčili, abych na tuto opravu nečekal. Podobnost mezi našimi případy je neskutečná, stejné příznaky, podobný kilometrový nájezd a dokonce i kontroly palivového systému jsou jasné. Zítra určitě nejdřív zavolám svému mechanikovi a uvidím, jestli mě dokážou vmáčknout dřív. Opravdu oceňuji tip ohledně kontroly kabelového svazku, přesně v takový poznatek jsem doufal, když jsem sem psal. Nerad bych uvízl nebo způsobil větší škodu tím, že bych to zatlačil příliš daleko. Je lepší utratit trochu teď, než riskovat později větší účet za opravu! Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, velmi mi to pomohlo při rozhodování. Než se to vyřeší, pravděpodobně si na pár dní půjčíme auto.

(Přeloženo z Angličtina)