Diesel Eclipse Cross: Problémy s vířivými klapkami způsobující ztrátu výkonu?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s diesely (střední úroveň znalostí) a setkal jsem se s opravdu podobným problémem s mým Mitsubishi Outlander Diesel 2018. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, čím jsem si prošel já! Měl jsem stejné problémy, kontrolka motoru, ztráta výkonu, hrubý volnoběh, prostě všechno. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že to skutečně byla prasklá vířivá klapka v sacím potrubí. Oprava mě stála asi 865 €, ale všechno to dokonale vyřešilo. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o mé zkušenosti s opravou, mohl byste mi říct, jaký je váš aktuální stav najetých kilometrů a zda jste měl předtím nějaké jiné problémy související s motorem? Také jste si všiml nějakého černého kouře z výfuku? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám relevantnější radu na základě poznatků z mé situace.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Mám najeto 61545 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 2 měsíci. Vše bylo v pořádku, dokud se minulý týden nezačaly objevovat tyto příznaky. Žádného černého kouře z výfuku jsem si vlastně nevšiml, ale ten syčivý zvuk mě opravdu trápí. Je dobré vědět, že se vám podařilo podobný problém vyřešit, dává mi to naději, že to není něco vážnějšího! Mohl by ses podělit o další podrobnosti o procesu opravy, kterým jsi prošel?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, není problém se podělit o další zkušenosti s opravou vozu Outlander. Tvoje situace zní opravdu podobně jako to, čím jsem si prošel já, zejména s tím otravným syčením, vzpomínám si, že mě to přivádělo k šílenství! Takže v mém případě trvala oprava v servisu asi den a půl. Museli sundat sací potrubí, aby se dostali k vířivým klapkám (trochu otrava, ale nutná). Mechanik zjistil, že jedna z klapek se skutečně zlomila a způsobuje všechny tyto příznaky. Nakonec vyměnili celou řídicí jednotku vířivých klapek, protože snaha opravit pouze rozbitou část nestála za to riziko. Syčivý zvuk, který slyšíte, je pravděpodobně únik vzduchu kolem poškozené klapky, přesně to se dělo u mé. A to trhání při akceleraci? To je proto, že systém řízení motoru je zmatený nepravidelným prouděním vzduchu. Vzhledem k tomu, že máš najeto dost podobně jako já, když se to stalo (byl jsem na cca 58000 km), a máš stejné příznaky, vsadil bych se, že jde o stejný problém. Navíc tyto problémy objevující se hned po servisu jsou docela běžné, někdy může změna tlaku oleje odhalit existující slabiny v systému. Přesto jen upozorňuji, abyste s opravou nečekali příliš dlouho. Já jsem s tímto problémem jezdil asi dva týdny, než jsem ho vyřešil, a rozhodně to mému motoru nedělalo dobře!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Opravdu to pomáhá vysvětlit, s čím mám co do činění. Rozhodně to vypadá, že jsme měli stejný problém, a jsem rád, že jste zmínil, že nemám čekat příliš dlouho, hned zítra ráno to objednám do servisu. To, že oprava trvala den a půl, je taky dobré vědět, zajistím si náhradní dopravu. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a seznámil mě se svými zkušenostmi. Uklidnilo mě, že vím, že se pravděpodobně jedná jen o vířivé klapky a ne o něco vážnějšího. Jakmile to opravím, aktualizuji vlákno pro případ, že by někdo další narazil na stejný problém! Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)