ChrisB88
16. 1. 2024
Dacia Logan Diesel Issues: Problémy se startováním a selhání regenerace DPF filtru: přetrvávající kontrolka před svícením, černý kouř, problémy se startováním
Třesení při volnoběhu
Porucha regenerace DPF
Auto nejde nastartovat
Delší doba studeného startu
Světlo předběžného svícení se nevypne
Černý kouř z výfuku při akceleraci
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
01. 2. 2024
Ahoj, opravdu si vážím tvé odpovědi. Je dobré vědět, že v tom nejsem sám. Řídicí jednotka žhavení a vadný kabelový svazek zní jako pravděpodobná příčina při pohledu na příznaky. Vaše zkušenosti s vaším Dusterem mi možná ušetří spoustu pokusů a omylů. Nerad otravuji, ale vzpomínáte si, kolik jste musel vynaložit prostředků na odstranění tohoto vašeho problému? Také jste si všiml nějakých přetrvávajících problémů nebo něčeho jiného, co se objevilo po opravě? Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
13. 2. 2024
Hej, to vůbec nevadí! Rád pomůžu kolegovi, který je nadšenec do aut. Problém se svazkem kabelů mě vyšel na 155 €. Určitě trochu štípnutí do peněženky, ale za to, že jsem měl zase plynulou jízdu, to stálo. Od té doby, co mechanik vyřešil závadu na řídicí jednotce žhavení, jezdí můj Duster jako sen, už žádné třesení ani nepoddajné žhavení. Zatím se neobjevily žádné nové problémy, držím palce, aby to tak zůstalo! Doufám, že se i tvůj Logan brzy vrátí do normálu. Bezpečnou jízdu!
(Přeloženo z Angličtina)
27. 2. 2024
Děkuji mnohokrát! Vaše rady byly opravdu pronikavé. Určitě nechám zkontrolovat ten kabelový svazek a doufejme, že mi účet nevypálí díru do kapsy. Už se nemůžu dočkat, až bude můj Logan zase bez problémů jezdit. Držím palce, abych po této opravě neřešil nové problémy. A tobě taky hodně štěstí s tvým Dusterem, ať se točí bez problémů dál. Jezděte bezpečně!
(Přeloženo z Angličtina)
29. 1. 2024
Ahoj, cítím, jak se s tím potýkáš. Vlastním Dacii Duster z roku 2018 a před nedávnem jsem měl velmi podobný problém, jen o několik málo kilometrů kratší než ty. Sakra, řešil jsem těžké starty, otřesy, dokonce i trvale rozsvícenou kontrolku přednárazového svícení, což dokáže být docela zneklidňující. Co se týče tvého podezření na řídicí jednotku žhavení, možná na tom něco bude. Nezapomeňte, že řídicí jednotka žhavení reguluje systém žhavicích svíček, který je pro vznětové motory životně důležitý, zejména při studených startech a volnoběhu. Pokud tato jednotka selže, žhavicí svíčka se také nezahřívá, což vede k pozorovaným příznakům. V mém případě byl viníkem kabelový svazek od řídicí jednotky žhavení k digitální elektronice dieselového motoru, který se ukázal jako vadný. Zdá se, že tento svazek se choval jako mrzutý brouk a neumožňoval správný přenos signálů mezi řídicí jednotkou žhavení a digitální elektronikou dieselového motoru. Doporučoval bych nechat kabeláž zkontrolovat. O příznacích, svém podezření a mých zkušenostech byste se měli zmínit svému mechanikovi. A nezapomeňte, že není třeba cítit úzkost, je to u dieselů docela běžný problém. Je to vážná záležitost, ale nic, kvůli čemu byste měli přijít o spánek. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Angličtina)